Космічні станції майбутнього. Космічні станції: фантастика та реальність

Російська орбітальна станція, яка прийде на зміну МКС, буде вічною, повідомляється в річному звіті. розповідає про діючу зараз найбільшу навколоземну лабораторію, перспективи російської станціїі космічних планахінших країн, насамперед США та Китаю.

Експлуатувати МКС планується щонайменше до 2024 року. Після цього роботу лабораторії буде завершено або продовжено ще на чотири роки. Партнери з МКС, насамперед США, Росія та Японія, поки що не прийняли рішення. Тим часом майбутнє МКС пов'язане з розвитком нових космічних технологій.

Крайній термін

Після відокремлення російського сегмента від МКС російська орбітальна лабораторія складатиметься з трьох модулів: багатоцільового лабораторного з покращеними експлуатаційними характеристиками «Наука», вузлового «Причал» та науково-енергетичного. Пізніше національну станцію планується дооснастити ще трьома модулями - шлюзовим, що трансформується, і енергетичним.

Головна мета лабораторії – стати платформою для відпрацювання технологій освоєння далекого космосу. Як повідомляється в річному звіті РКК, передбачається «безперервне функціонування станції за рахунок заміни модулів, що виробили ресурс». Хоча перші три модулі мають бути частиною МКС, досі жодного з них до станції не запущено. Причини ті самі. Розглянемо, наприклад, ситуацію із модулем «Наука».

З ним погодився віце-прем'єр. «Питання майбутнього пілотованих програм треба обговорювати, а не плисти за течією, відповідаючи лише за процес, але не за результат. На думку цього експерта, варто прислухатися, а не звично відмахуватися. Чекаємо від "Роскосмосу" об'єктивного аналізу ситуації та конкретних пропозицій. Інакше відстанемо не лише від США, а й від інших космічних держав. Залишиться лише ностальгія за колишнім часом», -

Роботи над ескізним проектом космічного корабля майбутнього вже йдуть більше року. Ракетно-космічна корпорація (РКК) "Енергія", яка виграла тендер, отримала на перший етап розробки 800 мільйонів рублів і в червні має подати проект. Космічна корпорація надала ексклюзивні відеоматеріали, що ілюструють те, яким бути кораблю наступного покоління.

Роботи над проектом нового корабля ведуться у суворій таємності, його ескізи - повна таємниця РКК "Енергія". У розпорядженні телеканалу "Росія 24" опинилися лише попередні начерки. Спочатку передбачалося, що космічний апарат отримає коротку назву "Русь". Тепер стало відомо, що це одна з робочих назв ракети-носія вантажопідйомністю 20 тонн. Президент ракетно-космічної корпорації "Енергія" Віталій Лопота розповів: "Найменування "Русь" присвоєно одному з проектів ракети-носія, а кораблем ми з такою ініціативою не виходили, тому що зараз йде ескізний проект і пошук вигляду. Вірніше, вигляд нового корабля вже зрозумілий і сформований. Ми сподіваємося, що до 2015 року почнемо льотні випробування".

Раніше керівник Федерального космічного агентства Анатолій Пермінов заявив: "Термін дуже обмежений за нинішніх часів – у 2015 році перший політ має бути здійснений у вантажному варіанті, а у 2018 році – з екіпажем".

Поки що назва корабля - "Перспективна пілотована транспортна система", скорочено ППТС. Деякі ще називають його "Кліпером" за аналогією з Роскосмос вважав проект таким, що не відповідає вимогам. Наприклад, крила для космічного корабля не обов'язкові і навіть можуть створити проблему при поверненні на землю. Віталій Лопота розповів про технічні деталі. нової розробки: "Ми змушені шукати форми, і ми їх знайшли. Ці форми чимось нагадують юлу, наполовину відсічену - конусна форма. Цей корабель буде технологічнішим у виготовленні, використовуватиме принципово нові матеріали, він буде досить легким".

За даними попередніх розробок, корабель матиме форму конуса. Адже конус – оптимальна форма для проходження щільних шарів атмосфери. Апарат, що спускається, врізається в них на першій космічній швидкості - більше семи кілометрів за секунду. "Космічний апарат, який з першої космічною швидкістювлітає в нашу атмосферу, нагрівається до 2-2,5 тисяч градусів. Жодні матеріали, ніякі сталі, метали подібне витримати не можуть. Тому ми змушені відмовитись від розвиненої поверхні. Це буде комбінація різних системприземлення - тобто парашутна, реактивна", - пояснив Віталій Лопота.

Приблизно за таким же принципом пішло американське НАСАстворюючи свій майбутній корабель"Оріон". Його перший політ заплановано на 2014 рік. Російський космічний апарат наступного покоління розрахований на 15 років експлуатації і як мінімум 10 польотів, але не всі його частини будуть багаторазовими. "Зайвим при вході в атмосферу і в цій критичної ситуаціїбуде приладно-агрегатний відсік - його буде відстрілено, і для наступного використання треба буде встановлювати новий. Відстріляти буде тепловий щит, який візьме на себе максимум енергії при вході в атмосферу. А найдорожче - це апарат, що повертається, це люди, це система життєзабезпечення, система управління, система руху", - уточнив президент РКК "Енергія".

Про кораблі нової системивідомо, що вони будуть вагою від 18 до 20 тонн, залежно від призначення. Нові кораблі зможуть виводити на навколоземну орбіту до шести членів екіпажу та перевозити щонайменше 500 кілограмів вантажу. На навколомісячну орбіту вони будуть здатні доставити чотирьох космонавтів та 100 кілограмів вантажу. Передбачається, що безпілотний варіант ППТС зможе вивести на навколоземну орбіту щонайменше дві тонни вантажу і близько півтони повернути на Землю.

Віталій Лопота розповів і про інші особливості створюваної системи: "Реально корабель повинен забезпечувати зліт та швидку стиковку з експедиційним комплексом для стикування зі станцією, або для польоту до інших планет, або для виконання завдань на орбіті. Якщо будуть потрібні тривалі польоти, ми здатні пристикувати побутовий відсік".

Як раніше заявив голова Роскосмосу Анатолій Пермінов, екіпаж корабля буде не меншим за чотири-шість осіб. "Корабль повинен літати успішно як на навколоземну орбіту, тобто до інших станцій такого ж типу, до майбутнього складального комплексу на навколоземній орбіті, так і мати можливість польоту на орбіту навколо Місяця, перебувати не менше 30 діб в автономному польоті", - уточнив він.

Майбутній складально-експериментальний комплекс на навколоземній орбіті - це продовження пілотованої програми на наступні два, а то й три десятиліття. Можливо навіть тоді, коли Міжнародна космічна станція вже відслужить свій термін. У Роскосмосі на цю програму - великі надії. Начальник управління пілотованих програм Роскосмосу Олексій Краснов розповів про можливі завдання: "Можливість складання на базі МКС невеликого" космічного апарату, який полетів би з космічної орбітиза межі навколоземного простору. Поки мета не визначена, це ще зробити, але це може бути місячна орбіта, це може бути астероїд. Полетів і повернувся назад.

Ймовірно, новий апарат стане частиною марсіанської програми. Майбутній міжпланетний комплекс зберуть на так званій низькій орбіті Землі. Його вага може бути до 500 тонн. У зібраному вигляді конструкцію поступово піднімуть на висоту 200 тисяч кілометрів, і на це знадобиться кілька місяців. Екіпаж марсіанської експедиції доставлять в останній момент перед стартом, щоб космонавти не отримали додаткової дози. сонячної радіації, і вже з високої орбіти комплекс стартує у бік Червоної планети.

На Паризькому авіасалоні в Ле-Буржі, що проходить у ці дні, представники Китаю запропонували Роскосмосу брати участь у проекті Китайської космічної станції. Як заявив голова держкорпорації Ігор Комаров, будь-якої домовленості та планів немає: станції мають різний спосіб орбіти. Поки що Росія не планує приєднуватись до проекту. План станції, про яку йдеться, щодо фіналізовано. Сама пілотована китайська космонавтика молода - перший китаєць-тайкунавт з'явився менш як півтора десятка років тому.

Однак після закриття проекту МКС у 20-х роках цього століття КНР може виявитися однією – якщо не єдиною – із країн з функціонуючої станцією на орбіті Землі.

Закритий клуб МКС

Обидва проекти тягнуться майже на півстоліття тому в минуле Холодної війни. Плани міжнародної багатомодульної космічної станції під назвою «Свобода» («Фрідом») озвучили 1984 року за Рейгана. 40-й президент у США у спадок від попередника отримав один із найдорожчих орбітальних носіїв в історії «Спейс Шаттл» та жодної постійної орбітальної станції, а нове керівництво у США завжди любить призначати нові напрямки космонавтики.

На щастя «Мир-2» не залишився лише фантазією модельєрів симулятора Orbiter: через адаптер PMA-1 до американського сегменту приєднані модулі «Зоря» і базовий блок «Мир-2», що став «Зіркою».

За вісімнадцять років на орбіті МКС набула свого нинішнього розмаху. Стацію, що стала однією з найдорожчих структур людства, відвідали громадяни кількох десятків держав, багато країн проводять на ній експерименти - достатньо лише бути партнером.

Але членство в проекті є тільки в США, їхніх союзників і Росії, що приєдналася. Чи не бере участь у МКС нарівні з іншими, наприклад, Індія або Південна Корея. Інші країни мають справжні бар'єри до участі. Найімовірніше, жоден громадянин КНР на борту станції ніколи не побуває. Ймовірна причинаподібного - геополітичні мотиви та політична ворожість. Наприклад, усім дослідникам американської космічної агенції НАСА заборонено працювати з громадянами Китаю, пов'язаними з китайськими державними чи приватними організаціями.

Швидкий старт

Тому в космосі Китай крокує поодинці. Здається, так було завжди: запозичувати досвід ранніх радянських запусків заважав радянсько-китайський розкол. Все, що встиг Китай до нього, перейняти досвід при створенні ракети Р-2, покращеної копії німецької «Фау-2». У сімдесятих та вісімдесятих роках минулого століття у рамках програми «Інтеркосмос» СРСР запускав на орбіту громадян співдружніх держав. І тут не було жодного китайця. Технологічні обміни між КНР та Росією відновилися лише до двохтисячних.

Перший тайкунавт з'явився 2003 року. Апарат «Шеньчжоу-5» вивів на орбіту Ян Лівея. Нехай і куди пізніше, але Китай став третьою нацією у світі після СРСР та США, яка створила можливість виведення людини на орбіту Землі. Відповідь на питання, наскільки незалежно була проведена ця робота, - це доля любителів посперечатися. Але корабель «Шеньчжоу» як зовні, так і внутрішньо нагадує радянський «Союз», а один із російських учених зі світовим ім'ям отримав 11 років ув'язнення за звинуваченням у передачі космічних технологій Китаю.

у 2008 КНР відпрацювала вихід у відкритий космосна "Шеньчжоу-7". Від космосу тайкунавта Чжай Чжигана захищав скафандр «Фейтянь», створений на кшталт російського «Орлана-М».

Свою першу космічну станцію «Тяньгун-1» Китай вивів на орбіту у 2011 році. Зовні станція нагадує ранні апарати серії "Салют": вона складалася з одного модуля і не передбачала розширення чи стикування більше одного корабля. Станція прибула задану орбіту. Через місяць було проведено автоматичну стиковку безпілотного корабля"Шеньчжоу-8". Корабель відстикувався і пристикувався знову, щоб протестувати системи зближення та стикування. Влітку 2012 року «Тяньгун-1» відвідували два екіпажі тайкунавтів.

«Тяньгун-1»

У світовій історії запуск людини - це 1961 рік, вихід у космос -1965, автоматична стикування - 1967, стикування з космічною станцією - 1971. Китай стрімко повторював космічні рекорди, які США та СРСР ставили покоління назад, він нарощував досвід та технології, нехай і вдаючись до копіювання.

Візити на першу китайську космічну станцію тривали недовго, лише кілька днів. Як можна помітити, це була не зовсім повноцінна станція – її створювали для відпрацювання технологій зближення та стикування. Два екіпажі – і її залишили.

на Наразі«Тяньгун-1» поступово сходить з орбіти, залишки апарату впадуть на Землю десь наприкінці 2017 року. Ймовірно, це буде неконтрольований сход, оскільки зі станцією втрачено зв'язок.

Базовий модуль «Тяньхе»

У конструкції 22-тонного «Тяньхе» помітні схожості з базовим модулем «Міру» та «Зіркою» МКС, які походять від «Салютів». У передній частині модуля розташований стикувальний вузол, зовні розташовані робоманіпулятор, гіродини та сонячні панелі. Усередині модуля знаходяться зона для зберігання запасів і наукових експериментів. Екіпаж модуля – 3 особи.

Науковий модуль «Веньтянь»

Два наукових модулівволодітимуть приблизно тим самим розміром, що й «Тіаньхе», приблизно тією самою масою – 20 тонн. На «Веньтянь» хочуть поставити ще один менший робоманіпулятор для проведення експериментів у відкритому космосі і маленьку шлюзову камеру.

Науковий модуль «Ментянь»

У «Ментяні» розташований шлюз для виходу у відкритий космос та додатковий стикувальний вузол.

Через мізерність доступної інформаціїілюстрація Bisbos.com допускає вільності у припущеннях та здогадах, але дає гарне уявлення про майбутньої станції. Тут крім модулів станції є вантажний корабель моделі «Тяньчжоу» (у лівому верхньому кутку) та корабель екіпажу серії «Шеньчжоу» (у правому нижньому кутку).

Можливо, ці плани можна було б поєднати з китайським проектом. Але 19 червня глава «Роскосмосу» Ігор Комаров заявив, що поки що таких планів немає:

Вони пропонували, ми обмінюємося пропозиціями щодо участі у проектах, але в них інший спосіб, інша орбіта і дещо відмінні від нас плани. Поки що домовленості та плани в майбутньому, конкретного нічого немає.

Він нагадав, що проект Китайської космічної станції - це національний проект, хоча інші країни можуть у ньому брати участь. З іншого боку, представникам "РІА Новини" директор відділення міжнародного співробітництваКитайського національного космічного управління (CNSА) Сюй Яньсун заявив, що проект може стати міжнародним.

Наведена проблема в розташуванні станції - це спосіб, одна з найважливіших характеристикорбіти будь-якого супутника. Це кут між площиною орбіти та площиною відліку - в даному випадкуекватора Землі.

Нахилення орбіти Міжнародної космічної станції становить 51,6°, що саме цікаво. Справа в тому, що при запуску штучного супутникаЗемлі найбільше економічно додавати швидкість, яку дає обертання планети, тобто запускати з нахилом, рівним широті. Широта мису Канаверал у США, де розташовані стартові майданчикишатлів, - 28 °, Байконура - 46 °. Тому при виборі конфігурації було зроблено поступку однієї зі сторін. До того ж з станції, що вийшла, можна фотографувати куди більше суші. З Байконура зазвичай запускають із нахилом в 51,6°, щоб відпрацьовані щаблі і сама ракета у разі аварії не впали на територію Монголії чи Китаю.

Російські модулі, що відокремилися від МКС, збережуть спосіб орбіти в 51,6°, якщо, звичайно, його не змінити, що енергетично дуже витратно - вимагатиме маневрів на орбіті, тобто палива і двигунів, ймовірно, «Прогресів». Заяви про Національну російську космічну станцію також натякали на роботу з нахилом 64,8° - це потрібно для запуску апаратів до неї з космодрому Плесецьк.

У будь-якому випадку, все це на відміну від озвучених китайських планів. Згідно з презентаціями, Китайська космічна станція буде запущена з нахилом 42-43° з висотою орбіти 340-450 кілометрів над рівнем моря. Подібна невідповідність способу виключає створення спільної російсько-китайської космічної станції на кшталт МКС.

За поточними оцінками терміну експлуатації, МКС прослужить щонайменше до 2024 року. Наступників станції немає. НАСА не планує створювати власну космічну станцію на низькій орбіті Землі та концентрує зусилля на польоті до Марса. Є лише плани створення модуля Deep Space Gateway як перевалочного пункту між Землею та Місяцем на шляху до глибокого космосу до червоної планети. Ймовірно, для нового витка міжнародного співробітництва значно різниться геополітичний клімат початку 90-х і наших днів.

При створенні МКС російську сторонузапрошували не лише заради технологій, а й досвіду. На той момент у США орбітальні експерименти проводили на короткострокових польотах багаторазової лабораторії «Спейслеб», а досвід роботи на довгострокових орбітальних станціяхобмежувався трьома екіпажами «Скайлеба» у сімдесятих. СРСР та його фахівці мали унікальним знаннямз безперервної експлуатації станцій такого типу, життя екіпажу на борту та проведення наукових експериментів. Можливо, нещодавня пропозиція КНР брати участь у проекті Китайської космічної станції – це саме спроба запозичити цей досвід.

У зв'язку з новими програмами освоєння космічного простору, які запланував найближчим часом уряд Росії, перед членами Ради Федерації виступив Анатолій Пермінов. Глава Роскосмосу поінформував про поточному станігалузі та перспективи її розвитку у поточному десятилітті.

У своєму виступі Пермінов розкритикував не лише Міністерство фінансів РФ, а й його голову Кудріна. Керівник Федерального космічного агентства з питань роботи Мінфіну сказав наступне: «Сьогодні ми завойовуємо ринки лише за рахунок своїх технологій у галузі освоєння космосу, та політика, якої дотримується Мінфін, не дозволяє нам у повному обсязі виконувати проекти із завоювання нових закордонних ринків. Нам потрібно дорівнювати Китай. У цій країні поставлено конкретне завдання: за п'ять років окупувати всі ринки в Азії та Південній Америці, причому вкладатись у ці перспективні ринки на основі фінансової складової, Пекіном поставлено завдання, навіть, незважаючи на очевидну шкоду національній економіці. У завоюванні ринків основний чинник перемоги – фінансова складова. Сьогодні ми співпрацюємо з Аргентиною, Чилі, Бразилією та Кубою. З цими країнами ми створюватимемо космічні апарати».

За словами Пермінова, Росія поступово відходитиме від використання важких ракетоносіїв «Протон», які функціонують на отруйному паливі. Але це станеться лише в тому випадку, якщо новий РН «Ангара» пройде успішно льотні випробування. У РН «Ангара» застосовується екологічно чисте паливо. Перший його запуск заплановано на 2013 рік.

Згідно з твердженням глави Роскосмосу, провідні космічні держави до цього часу не знайшли компонентів, які змогли б забезпечити такий же потяг, як паливо, на якому працює «Протон». «У всьому світі як паливо у важких ракетах використовується деметилгідразин, а також його всілякі варіації, ТГ-02. Інших компромісних компонентів немає. Весь світ продовжує експлуатувати ці важкі ракети. Якщо відмовитись від ракети «Протон», ми отримаємо повну зупинку запусків апаратів подвійного та військового призначення, а комерційні запуски скоротяться на 50 відсотків», - сказав Анатолій Пермінов.

У своїй доповіді перед російськими сенаторами Анатолій Пермінов торкнувся і теми перспектив розробки та випробувань нового російського космічного корабля «Русь». Зокрема він зазначив наступне: «Потрібно не менше п'ятнадцяти безаварійних випробувальних запусків у безпілотному режимі. Після проведення ретельного аналізу буде ухвалено рішення про відправку екіпажу». На проведення безпілотних випробувальних польотів може піти щонайменше два роки. Перший запуск ракети «Русь» з космодрому Східний буде здійснено у 2015 році, а старт із екіпажем – у 2018-му. Керівник космічного агентства РФ також повідомив, що космодром Східний після закінчення будівництва протягом деякого часу експлуатуватиметься паралельно з Байконуром і Плесецьким, що діють.

Анатолій Пермінов упевнений, що експедиція на Марс стане реальністю за чверть століття. «Звичайно, готуватись необхідно до польоту. Це процес тривалий та поетапний. Але летіти нам поки нема на чому. Це абсурд – здійснити політ на Марс на тих космічних кораблях та двигунах, які експлуатуються у нас сьогодні», – заявив глава Роскосмосу. « Мова йдепро те, що нам потрібно будувати новий корабельіз цілком зміненою ядерною установкою потужністю мегаватного класу і тільки в такому разі можна летіти на Марс. З урахуванням застосування нових двигунів, політ займе близько місяця, але це реально лише після 2035 року. Всі ці порожні та абсурдні розмови – на кшталт я згоден на політ в один кінець, тільки відпустіть мене на Марс – просто нісенітниця. Який результат буде для науки від такого польоту? Очевидно, що жодного», – наголосив керівник Роскосмосу.

У Раді Федерації РФ також виступив заступник голови Роскосмосу Віталій Давидов, який розповів сенаторам про результати проведення випробувань морської стратегічної ракети «Булава». Зокрема він повідомив: «Здавалося б, важкий період«Булави» залишився позаду, ми зараз усунули недоробки, які були, і загалом з певною впевненістю поділяємо оптимізм розробників, у тому плані, що роботу буде завершено».

Виявлені під час випробувань проблеми вдалося вирішити завдяки заходам держпідтримки. Здебільшого сприяло затвердження програми розвитку ОПК. У бюджеті було зарезервовано необхідні кошти на фінансування розпочатих проектів, у тому числі передбачено виділення коштів на підготовку виробництва, яке пов'язане з «Булавою».

Віталій Давидов зазначив, що у прийнятій Держпрограмі озброєння-2020 одним із пріоритетів є ракетно-космічна техніка, фінансування на неї збільшено, і це надає впевненості у розвитку освоєння космосу в майбутньому.

У цій статті буде порушена така тема, як космічні кораблі майбутнього: фото, опис та технічні характеристики. Перш ніж перейти безпосередньо до теми, пропонуємо читачеві короткий екскурс в історію, який допоможе оцінити сучасний стан космічної галузі.

Космос у період холодної війнибув однією з арен, на яких велося протистояння між США та СРСР. Головним стимулом розвитку космічної галузі у роки було саме геополітичне протистояння наддержав. Величезні ресурси було кинуто на програми освоєння космосу. Наприклад, на реалізацію проекту під назвою "Аполлон", основною метою якого є висадка на поверхню Місяця людини, уряд Сполучених Штатів витратив приблизно 25 млрд доларів. Ця сума для 1970-х була просто гігантською. Бюджету Радянського Союзу місячна програма, якої здійснитися так і не судилося, коштувала 2,5 млрд рублів. 16 млн рублів коштувала розробка космічного корабля "Буран". При цьому йому судилося здійснити лише один космічний політ.

Програма "Спейс шатл"

Його американському аналогу пощастило набагато більше. "Спейс шатл" здійснив 135 запусків. Однак "шатл" цей виявився не вічний. Останній його запуск відбувся 8 липня 2011 року. Американці за час здійснення програми випустили 6 "шатлів". Один із них був прототипом, що не здійснював ніколи космічних польотів. 2 інших взагалі зазнали катастрофи.

Програму "Спейс шатл" з економічної точкизору навряд чи можна вважати успішним. Набагато економічнішими виявилися кораблі одноразового використання. До того ж, викликала сумніви безпека польотів на "шатлах". Внаслідок двох катастроф, що сталися в період їх експлуатації, жертвами стали 14 астронавтів. Однак причина таких неоднозначних підсумків подорожей полягає не в технічному недосконалості кораблів, а в складності самої концепції багаторазового використаннякосмічні апарати.

Значення космічних апаратів "Союз" сьогодні

У результаті "Союз", космічні кораблі одноразового використання з Росії, які були розроблені ще в 1960-ті роки, стали єдиними апаратами, які сьогодні здійснюють пілотовані польоти на МКС. Слід зазначити, що це не означає їхньої переваги над "Спейс шатлом". Вони мають ряд істотних недоліків. Наприклад, вантажопідйомність їх обмежена. Також використання таких апаратів призводить до того, що накопичується орбітальне сміттящо залишається після їх експлуатації. Дуже скоро космічні польотина "Союзі" стануть історією. На сьогоднішній день немає реальних альтернатив. Все ще перебувають у стадії розробки космічні кораблі майбутнього, фото яких представлені у цій статті. Закладений у концепції багаторазового використання кораблів величезний потенціал найчастіше навіть у час залишається технічно нереализуемым.

Заява Барака Обами

Барак Обама у липні 2011 року заявив про те, що головною метоюАстронавти з США на найближчі десятиліття є політ на Марс. Космічна програма"Сузір'я" стала однією з програм, які NASA здійснює в рамках польоту на Марс та освоєння Місяця. Для цього, звичайно, потрібні нові космічні кораблі майбутнього. Яка ж ситуація з їх розробкою?

Космічний корабель "Оріон"

Основні надії покладаються на створення "Оріона" - нового космічного корабля, а також ракет-носіїв "Арес-5" та "Арес-1" та місячного модуля "Альтаїр". У 2010 році уряд Сполучених Штатів вирішив згорнути програму "Сузір'я", але, незважаючи на це, NASA таки отримав можливість подальшої розробки "Оріона". Найближчим часом планується здійснити перший випробувальний безпілотний політ. Передбачається, що апарат під час цього польоту відійде від Землі на 6 тис. км. Це приблизно в 15 разів більше, ніж відстань, на якій знаходиться від нашої планети МКС. Корабель після тестового польоту візьме курс на землю. Новий апарат у повітря може входити, розвиваючи швидкість 32 тис. км/год. "Оріон" за цим показником перевищує на 1,5 тис. км/год легендарний "Аполло". На 2021 рік намічено здійснення першого пілотованого запуску.

У ролі ракет-носіїв цього корабля, згідно з планами NASA, виступатимуть "Атлас-5" та "Дельта-4". Вирішили відмовитися від розробки "Ареса". Для освоєння далекого космосу, крім того, американці проектують SLS – нову ракету-носій.

Концепція "Оріона"

"Оріон" є кораблем частково багаторазового використання. Він знаходиться концептуально ближче до "Союзу", ніж до "Шатла". Більшість космічних кораблів майбутнього є частково багаторазовими. Ця концепціяпередбачає те, що рідку капсулу корабля після посадки на Землю можна використовувати повторно. Це дозволить поєднати економічність експлуатації "Аполло" та "Союзу" з функціональною практичністю багаторазових кораблів. Це рішення є перехідним етапом. Очевидно, у далекій перспективі стануть багаторазовими всі космічні кораблі майбутнього. Такою є тенденція розвитку космічної галузі. Тому можна сказати, що радянський "Буран" – прототип космічного корабля майбутнього, як і американський "Спейс шатл". Вони сильно випередили свій час.

CST-100

Слова "передбачливість" і "практичність", схоже, характеризують американців якнайкраще. Уряд цієї країни вирішив не звалювати на плечі "Оріона" все космічні амбіції. Сьогодні на замовлення NASA відразу кілька приватних фірм розробляють свої космічні кораблі майбутнього, які мають замінити апарати, що використовуються сьогодні. Компанія Boeing, наприклад, розробляє CST-100 - частково багаторазовий і пілотований корабель. Він призначений для коротких подорожейна орбіту Землі. Основним завданням його буде доставка вантажів та екіпажу на МКС.

Заплановані запуски CST-100

До семи осіб може становити екіпаж корабля. Під час розробки CST-100 було приділено особливу увагукомфорту астронавтів Було суттєво збільшено його житловий простір порівняно з кораблями минулого покоління. Ймовірно, запуск CST-100 здійснюватиметься з використанням ракет-носіїв "Фалькон", "Дельта" або "Атлас". "Атлас-5" при цьому є самим відповідним варіантом. За допомогою повітряних подушок та парашута здійснюватиметься посадка корабля. Згідно з планами фірми Boeing, CST-100 у 2015 році чекає ціла серіявипробувальних запусків. Безпілотними будуть перші 2 польоти. Основне завдання їх – вивести на орбіту апарат та протестувати системи безпеки. Пилотоване стикування з МКС планується під час третього польоту. CST-100 у разі успішних випробувань дуже скоро прийде на заміну "Прогресу" та "Союзу" - російським кораблям, які монопольно здійснюють сьогодні пілотовані польоти на МКС.

Розробка "Дракона"

Іншим приватним кораблем, покликаним виконувати доставку екіпажу та вантажів на МКС, буде розроблений фірмою SpaceX апарат. Це "Дракон" - моноблочний корабель, частково багаторазовий. Планується побудувати 3 модифікації даного апарату: автономну, вантажну та пілотовану. Як і у CST-100, екіпаж може становити до семи осіб. Корабель у вантажній модифікації може брати на борт 4 особи та 2,5 тонни вантажу.

"Дракон" хочуть у майбутньому використати також для польоту на Марс. Для цього створюється спеціальна версія цього корабля під назвою "Ред драгон". Безпілотний політ цього апарату на Червону планету відбудеться згідно з планами космічного керівництва США у 2018 році.

Конструктивна особливість "Дракона" та перші польоти

Багаторазовість є однією з особливостей "Дракона". Паливні баки та частина енергетичних системпісля польоту спускатиметься разом із житловою капсулою на Землю. Потім їх можна використати знову для космічних польотів. Дана конструктивна особливістьвигідно відрізняє "Дракон" від більшості інших перспективних розробок. "Дракон" і CST-100 в найближчому майбутньому доповнюватимуть один одного і служитимуть як "підстрахування". Якщо один із цих типів корабля не зможе з якоїсь причини виконати завдання, поставлені перед ним, то частина його роботи візьме на себе інший.

Вперше "Дракон" було виведено на орбіту у 2010 році. Успішно завершився випробувальний безпілотний політ. А 2012 року, 25 травня, цей апарат пристикувався до МКС. До того моменту на кораблі системи автоматичного стикування не було передбачено і довелося для її здійснення скористатись маніпулятором космічної станції.

"Дрім Чейзер"

"Дрім Чейзер" - ще одна назва космічних кораблів майбутнього. Не можна не згадати про цей проект компанії SpaceDev. Також у його розробці взяли участь 12 партнерів компанії, 3 університети США та 7 центрів NASA. Цей корабель істотно відрізняється від інших космічних розробок. Він нагадує зовні "Спейс шатл" у мініатюрі і може здійснювати посадку так само, як і звичайний літак. Основні його завдання схожі на завдання, що стоять перед CST-100 і "Драконом". Апарат призначений для доставки екіпажу та вантажів на навколоземну орбіту, а виводитись туди він буде за допомогою "Атласу-5".

А що ж у нас?

А чим може відповісти Росія? Які російські космічні кораблі майбутнього? РКК "Енергія" у 2000 році розпочала проектування космічного комплексу "Кліпер", що є багатоцільовим. Цей космічний апарат багаторазовий, що нагадує чимось зовні "шатл", зменшений у розмірах. Він призначений для вирішення різних завдань, таких як доставка вантажу, космічний туризм, евакуація екіпажу станції, польоти на інші планети. Певні сподівання покладалися цей проект.

Передбачалося, що космічні кораблі майбутнього Росії незабаром будуть сконструйовані. Однак через відсутність фінансування довелося з цими надіями розпрощатися. Проект закрили у 2006 році. Технології, розроблені за ці роки, планується використовувати для проектування ППТС, відомої також як проект "Русь".

Особливості ППТС

Найкращі космічні кораблі майбутнього, як вважають фахівці з Росії, – це ППТС. Саме цієї космічній системісудиться стати новим поколінням космічних апаратів. Вона буде здатна замінити "Прогреси" та "Союзи", що стрімко застарівають. Розробкою цього корабля, як минулого "Кліпера", займається сьогодні РКК "Енергія". ПТК ПК стане базовою модифікацією цього комплексу. Основне завдання його, знову ж таки, полягатиме в доставці екіпажу та вантажів на МКС. Однак у віддаленій перспективі знаходиться розробка модифікацій, які будуть здатні літати на Місяць, а також виконувати різні дослідні місії тривалі за часом.

Сам корабель має стати частково багаторазовим. Буде повторно використана рідка капсула після посадки, а ось рухово-агрегатний відсік - не буде. Цікавою особливістю даного корабля є можливість посадки без парашута. Реактивна система буде застосовуватися для гальмування та приземлення на земну поверхню.

Новий космодром

На відміну від "Союзів", які злітають з розташованого в Казахстані космодрому "Байконур", нові кораблі планується запускати з будується в Амурської областікосмодрому "Східний". 6 людей складе екіпаж. Апарат може брати вантаж вагою до 500 кг. Корабель у безпілотній версії може доставляти вантажі до 2 тонн вагою.

Проблеми, які стоять перед розробниками ППТС

Однією з основних проблем, що стоять перед проектом ППТС, є відсутність ракет-носіїв з необхідними характеристиками. Основні технічні моментикосмічного апарату сьогодні опрацьовано, однак у вельми скрутне становищеставить його розробників відсутність ракети-носія. Передбачається, що вона буде близька за характеристиками до Ангари, яка була розроблена ще в 90-і роки.

Іншою серйозною проблемою, як це не дивно, є мета проектування ППТС. Чи Росія сьогодні може дозволити собі здійснення амбітних програмз освоєння Марса та Місяця, аналогічних тим, які втілюють у життя Сполучені Штати. Навіть якщо космічний комплекс буде успішно розроблений, швидше за все, єдиним його завданням залишиться доставка екіпажу та вантажів на МКС. До 2018 року відкладено початок випробувань ППТС. Перспективні апарати зі США до цього часу, швидше за все, вже візьмуть на себе функції, які сьогодні виконують російські кораблі "Прогрес" і "Союз".

Туманні перспективи космічних польотів

Фактом є те, що світ сьогодні залишається позбавленим романтики космічних польотів. Мова, звичайно, йдеться не про космічному туризміта запуск супутників. Можна не перейматися цими сферами космонавтики. Польоти на МКС дуже важливі для космічної галузі, проте термін перебування на орбіті самої МКС обмежений. 2020 року планується ліквідувати цю станцію. А пілотовані космічні кораблі майбутнього складовоюконкретної програми. Не можна розробляти новий апарат у разі відсутності уявлень про завдання, що стоять перед ним. Не лише для доставки екіпажів та вантажів МКС проектуються нові космічні кораблі майбутнього до США, але також для польотів на Місяць та Марс. Однак ці завдання від повсякденних земних турбот настільки далекі, що нам навряд чи варто очікувати найближчими роками значних проривів у сфері космонавтики. Космічні погрозизалишаються фантастикою, тому немає сенсу конструювати бойові космічні кораблі майбутнього. І, звичайно, у держав Землі безліч інших турбот, крім боротьби один з одним за місце на орбіті та інших планетах. Будівництво таких апаратів, як військові космічні кораблі майбутнього, тому також є недоцільним.