Військова техніка з лізингу у роки вів. Марення сивої кобили

Нинішня Росія, як і повоєнний Радянський Союз, має неважливі відносини з колишніми союзниками щодо антигітлерівської коаліції. Тому в нас не прийнято говорити про ленд-ліз та його внесок у загальну перемогу над фашизмом. Але чи це справедливо? Чому у 1941 році СРСР та Великобританія разом окупували Іран? Хто винен у загибелі знаменитого конвою PQ-17 у 1942 році? Навіщо Сталін 1944 року віддав американцям авіабазу в Україні? Чи міг СРСР подолати нацистську Німеччину поодинці і чи залишилися в Росії борги ленд-лізу? Про це розповів лікар історичних наук, професор Північного (Арктичного) федерального університету імені М.В. Ломоносова.

Панічний лист Сталіна

«Лента.ру»: У нас часто дорікають англо-американським союзникам антигітлерівської коаліції, що влітку-восени 1941 року вони не поспішали за допомогою і вичікували, чия візьме. Чи так це?

Супрун:І так і ні. Великобританії, з її національної стратегії «стягування кільця», було вигідно мати СРСР як союзника боротьби з Гітлером. Черчілль розумів, що Східний фронт замкне кільце навколо Німеччини, відрізавши її від життєво важливих ресурсів. Не випадково відразу після нападу Німеччини на нашу країну британський прем'єр заявив про безумовну підтримку Радянського Союзу, незважаючи на ідеологічні протиріччя.

Тобто англійці одразу оцінили вигоду від співпраці з СРСР у спільній боротьбі з Гітлером?

Звичайно, тим більше, що аж до 22 червня 1941 року радянський Союзактивно постачав Німеччину паливом, сировиною та продовольством. Вже в липні 1941 року в Арктику вирушила місія британського адмірала Вайана, щоб промацати можливість створення спільної англо-радянської військово-морської базина острові Ведмежий або Шпіцберген. Перший конвой із британською допомогою прибув до СРСР 30 серпня 1941 року. На Першій Московській конференції 1 жовтня 1941 року представники Великобританії та США («місія Бівербрука - Гаррімана») зобов'язалися надати Радянський Союз. всіляку підтримку.

Тому не можна сказати, що союзники не одразу стали нам допомагати. Навпаки, вони рятували, чим могли. Інша річ, що постачання з Великобританії дійсно призупинилися наприкінці жовтня - на початку листопада 1941 року, коли ситуація під Москвою стала критичною і було неясно, чи встоїть вона. І лише після промови Сталіна на станції метро «Маяковська» 6 листопада 1941 року та знаменитого параду на Червоній площі наступного дня Черчиллю стало ясно, що радянський вождь залишився у Москві і не збирається її здавати. Переконавшись, що ми маємо намір продовжувати боротьбу з Гітлером, англійці відразу ж відновили нам відправку вантажів.

Кажуть, що у перші місяці Великої Вітчизняної охоче нам допомагали саме англійці, а не американці.

Це правда, адже США до нападу Японії на Перл-Харбор 7 грудня 1941 офіційно не брали участь у Другій світовій війні. До того ж американська громадська думка була негативно налаштована до СРСР, бачачи в ньому недавнього союзника Гітлера. Тому президент Рузвельт було провести через конгрес закон про допомогу нашій країні. Тоді він пішов на хитрість і наказав вантажі для Радянського Союзу постачати через англійців.

Коли це було?

Вже у вересні 1941 року. Як відомо, 3 вересня 1941 року Сталін надіслав Черчиллю панічний лист із відчайдушним проханням про негайну допомогу. Інакше він недвозначно натякав про можливий вихід СРСР із війни. Черчілль відразу відправив послання Рузвельту з вимогою якнайшвидше підтримати як Великобританію, і Радянський Союз. У листі у відповідь від 6 вересня 1941 року американський президент запевнив Черчілля (той відразу ж написав про це Сталіну), що США неодмінно допоможуть обом країнам. Щоб оминути конгрес, він дозволив британському прем'єручастину вантажів із збільшених обсягів допомоги для Англії переправлятимуть до нашої країни. Ось так фактично розпочалася програма американської допомоги для СРСР. Офіційно постачання ленд-лізу США поширили на нашу країну 7 листопада 1941 року, в день військового параду на Червоній площі.

1941 року Великобританія та США самі були кровно зацікавлені у всілякій допомозі Радянському Союзу. Вони розуміли, що й Східний фронт звалиться і Сталін знову домовиться з Гітлером, то результат Другої Першої світової буде незрозумілим. Інша річ, що ресурсів для більш суттєвої допомоги вони мали тоді. Американська арміязалишалася ще слабкою і нечисленною, а Великобританія, що воювала з Гітлером з 1939 року, балансувала на межі поразки. Щоб розрахуватися за постачання зі США, англійці навіть змушені були поступитися ним кілька островів у Карибському морі.

Іранський транзит

Чому американці не відразу зробили постачання до СРСР безоплатними, як для Великобританії та Китаю?

До лютого 1942 року і Велику Британію американці постачали під відсотки, хоч і невеликі. Коли обидві країни домовилися про безоплатні поставки з умовою повернення вцілілої техніки після закінчення війни, каналами розвідки про це відразу стало відомо Сталіну. Судячи з усього, Берія і Судоплат оперативно влаштували так, щоб у Рузвельта і у Черчілля з'явилася дезінформація про сепаратні переговори, що нібито ведуться між СРСР і Німеччиною. Очевидно, страх перед перспективою нового Брестського світу змусив наших союзників бути поговірливішими. Вже до 23 лютого 1942 року американський президент відправив Сталіну листа, де повідомив не лише про списання колишніх радянських кредитів, а й про те, що допомога по ленд-лізу відтепер надаватиметься на такій же безоплатній основі, як і для Британії.

Якими маршрутами до нашої країни здійснювалися постачання ленд-лізу?

Основних маршрутів було три: північними морськими конвоями через Норвезьке море, через Перську затоку та Іран, а також через Тихий океан. У різні періодивійни існували інші допоміжні шляхи доставки: повітряною трасою «Аляска - Сибір» з осені 1942 року, авіаційним коридором з Північної Африки після її звільнення в 1943 році, а з 1944 року додався чорноморський маршрут.

Кадр: фільм «Перегін»

Які з цих шляхів були найкоротшими, і які вважалися найнебезпечнішими?

Північний маршрут був і найкоротшим, і водночас найнебезпечнішим. Майже 40 відсотків усіх поставок ленд-лізом здійснювалося саме цим шляхом. Тут термін проходження займав 10-15 днів, тоді як через Іран – 40-50 днів. Така різниця дуже суттєва: чим триваліший часшляхи, тим більше потрібно палива для транспорту. Через Іран на одному пароплаві можна було провести вдвічі менше вантажів, аніж арктичними конвоями.

Саме тому Радянський Союз та Британія у серпні 1941 року разом окупували Іран – щоб забезпечити безпеку цього транспортного коридору?

В тому числі й тому. Радянські літакиздійснили авіаналіт на Тегеран, наші війська захопили північ Ірану, а британські - південь та центральні райони. Трохи пізніше до них приєдналися й американські військові, які забезпечують безпеку постачання ленд-лізу через трансіранський коридор.

Говорять, іншою причиною операції «Злагода» були підозри Сталіна та Черчілля, що іранський шах симпатизував Гітлеру і багато чому тому напередодні війни перейменував свою державу з Персії на Іран («країна аріїв»).

Самі іранці це завжди заперечували. Але окупацію в 1941 році вони пам'ятають досі, і це завжди отруювало відносини Москви і Тегерана як за шахи, так і за аятолів. Підозрюю, що й недавні хвилювання у цій країні теж мають певне відношення до тих подій.

«Німеччина перша»

Але все ж таки північний маршрут поставок по ленд-лізу для нас був незрівнянно важливішим?

Не тільки для нас, а й для наших союзників щодо антигітлерівської коаліції. Я вважаю, що у 1942 році саме на маршрутах північних конвоїв вирішувалася доля усієї Другої світової війни на морі.

Я вже говорив на початку розмови про стратегію стягування кільця. Спочатку це була національна стратегія Великобританії, яка стала одним із компонентів стратегії всієї антигітлерівської коаліції. Вона діяла до Тегеранської конференції 1943 року та відкриття другого фронту у Європі. Її ще називали стратегією «непрямих дій» чи «периферійної війни», що мало на увазі удушення Третього рейху з усіх напрямків за допомогою морської блокади, бомбардувань та диверсій. Інші два принципи союзу проти Гітлера теж уперше сформулював Черчілль. Це Germany first («спочатку Німеччина») – пріоритет європейського театрувійськових дій і насамперед боротьба з нацистською Німеччиною- і ленд-ліз як цементуючий фактор усієї коаліції.

Зображення: Library and Archives Canada

Але яке відношення концепція «периферійної війни» має до північного маршруту ленд-лізу та долі Другої світової?

Саме безпосереднє. Арктика стала найважливішою ділянкою "периферійної війни" антигітлерівської коаліції, особливо Великобританії. Війна на морських комунікаціях була головним внеском англійців у перемогу. Американці в цій коаліції займалися економічною допомогою своїм союзникам та боротьбою на Тихому океаніз японським флотом, а з японською армієюв Східної Азіїбилися китайці. Ну а ми тримали Східний фронт – головний театр воєнних дій Другої світової.

І якщо ще згадати принцип Germany first, то найважливіший внесок у війну на суші внесла наша країна, а на море - Великобританія. Але ж основні військові дії на морі розгорталися саме в Арктиці. Тому й виходить, що доля Другої світової війни на морі залежала від бойових дій в районі руху північних конвоїв. Тут сходилися всі три компоненти стратегії антигітлерівської коаліції. Значення північного морського театру бойових дій розуміли і нацисти. Невипадково саме тут вони тримали головні сили свого флоту.

Трагедія каравану PQ-17

Одним із найсумніших епізодів війни в Арктиці стала загибель конвою PQ-17 влітку 1942 року. Чи правда, що однією з головних причин його розгрому стала тактика наших союзників виманювати німецький флот з норвезьких фіордів за допомогою північних караванів?

В якійсь мірі так. Англійці спочатку не хотіли відправляти конвої влітку, під час полярних днів і штилів на море, коли кораблі видно противнику, як на долоні. Вони пропонували відправляти вантажі безпечнішим маршрутом через Іран, але становище на радянсько-німецькому фронті влітку 1942 року стало настільки критичним, що Сталін наполіг на північному варіанті.

Кадр: фільм "Конвой PQ-17"

Англійці дійсно використовували конвої як приманку для Кригсмаріне. Крейсерські та лінкорні групи британського флоту, наступні за основним караваном, повинні були атакувати німецьку ескадру на чолі з лінкором «Тірпіц» при її виході з норвезьких фіордів. Але англійці трагічно помилилися у своїх розрахунках. Залишивши конвой у відкритому морі, британські кораблі висунулися на перехоплення «Тирпіца» за добу до реального виходу на оперативний простір. Звісно, ​​жодних німців вони не знайшли, зате втратили багато часу та палива. Після цього англійська ескадра повернула назад до своїх баз, а конвой PQ-17 залишився беззахисним. Результат відомий - із 34 суден каравану до Архангельська дісталися лише 11 кораблів.

Але є й інша версія: що конвой PQ-17 спочатку був приречений, а його загибель англійці хотіли використовувати як привід для припинення постачання ленд-лізу в СРСР.

Вперше цю версію висунув британський письменник, а потім її підхопив у своєму відомому романі"Реквієм каравану PQ-17". Нині більшість істориків її відкидають.

Але після розгрому PQ-17 англійці справді на цілих два місяці призупинили відправку нових конвоїв до СРСР. Адже це був самий страшний періодВеликої Вітчизняної: після розгрому радянських військ у Барвінківському котлі під Харковом німцям було відкрито дорогу на Сталінград та Кавказ, йшли важкі бої під Ржевом, між Новгородом та обложеним Ленінградом гинула 2-а ударна армія.

Це все правильно. Влітку 1942 року становище нашої країни було критичним, але й у союзників справи теж йшли неважливо: англійці відступали в Північній Африці під натиском Роммеля, американці ледве здолали японців у битві при атоле Мідвей. Щодо двомісячної перерви у відправленні північних конвоїв, то не погоджуся з вами. Вже через два тижні після розгрому PQ-17 англійці відправили до Архангельська новий караван з розрізнених суден. А наступний повноцінний конвой PQ-18 рушив уже 2 вересня 1942 року. До речі, втрачений при загибелі конвою PQ-17 вантаж для Радянського Союзу англійці незабаром компенсували постачання через Іран.

Джипи та пеніцилін

Що саме союзники привозили до СРСР ленд-лізом?

Номенклатура вантажів обчислювалася тисячами найменувань, й у залежність від конкретної ситуації міг оперативно змінюватися. Союзники нам постачали різні вантажі - від американських черевиків для наших солдатів, золотих гудзиків для генералів і адміралів, очок «дипломат», шкіряних портфелів і тушонки до кораблів, гармат, танків і літаків.

Зображення: плакат «Вікно ТАРС»

А ще були знамениті вантажівки «Студебеккер», якими ми потім перевозили «Катюші».

Так, союзники нам поставили 430 тисяч автомобілів, включаючи 30 тисяч позашляховиків, від яких наші спочатку відмовлялися.

Вони хотіли від американців постачання мотоциклів, як у німців. Лише потім наші військові переконалися, наскільки джипи на війні зручні та ефективні. Дуже до речі нам припали радіостанції, за допомогою яких вдалося суттєво покращити зв'язок на фронті. Пізніше Мікоян у доповіді Сталіну зізнавався, що завдяки американським радіостанціям та телефонам радянська радіопромисловість здійснила стрибок на десятиліття вперед.

Чи правда, що майже весь пеніцилін у радянських військових госпіталях був американським?

Так, пеніцилін як перший антибіотик винайшли у Великобританії ще до війни. У нашій країні він з'явився набагато пізніше і був дефіцитом. Тому наших поранених переважно рятували імпортним пеніциліном з Англії та США.

Як радянському прийманню в США та Британії вдалося диктувати свої умови постачання? Адже ми отримували саме те, що нам було потрібне, а не те, що могли нав'язати американці.

Англійці з американцями розуміли виняткову важливість Східного фронту, що тримав усю сухопутну війну в Європі, тому вони нам ні в чому не відмовляли. Є відома фразаамериканського посла в СРСР Гаррімана "давати, давати і давати, не розраховуючи на повернення", яка насправді належить Рузвельту. Союзники нам охоче віддавали навіть новітні зразки військової техніки – наприклад, англійці віддали для Червоної Армії свій танк «Черчілль Крокодайл». Щодо американців, то, згідно з доповіддю Мікояна, вони за ленд-лізом поставили нам понад 20 тисяч найменувань надсекретних розробок та матеріалів. Деякі з них ми використали для створення атомної бомби.

Коли в нас намагаються принизити значення допомоги від союзників під час війни, то згадують про зворотний ленд-ліз - постачання з СРСР до США або Британія.

На Вашингтонській конференції у січні 1942 року було сформульовано концепцію пула як резервуара перемоги. Образно кажучи, це був спільний котел, в який кожен учасник коаліції вкладав у перемогу, що міг, а натомість отримував те, що йому було потрібно. Тому як зворотного ленд-лізуми відправляли до США та Великобританії сировину: ліс, вугілля чи руду. Хоча здебільшого їм завантажували іноземні судна лише для того, щоб вони не поверталися порожняком та їх не перевернуло у відкритому морі. Якщо СРСР отримав від союзників вантажів на суму приблизно 17 мільярдів доларів (за обмінним курсом того часу), то вартість зворотного ленд-лізу не перевищувала двох мільйонів доларів. Тому його масштаб був, звичайно, непорівнянний.

Американська базана Україні

Коли Сталін передав американцям авіабазу під Полтавою (операція «Френтік»), це теж було своєрідною платою за ленд-ліз?

Так звичайно. Американці ще просили Сталіна дозволити використати наші аеродроми у Сибіру при авіанальотах на Японію. Однак він відповів відмовою, оскільки до певного часу боявся спровокувати конфлікт з Токіо.

Авіабазу у Полтаві Сталін у 1944 році надав американцям для дозаправки та технічного обслуговування важких бомбардувальників B-17 та B-25, що базуються у нещодавно звільненій Італії. Після нальотів на Німеччину та її союзників американські літаки завантажувалися під Полтавою американськими бомбами, отриманими нами по ленд-лізу, і на зворотним шляхомзнову скидали їх на ворожій території.

У нас часто звинувачують США у торгівлі з нацистською Німеччиною під час Великої Вітчизняної війни. Наскільки це відповідає дійсності?

На державному рівні такого бути не могло - з грудня 1941 року США офіційно перебували у стані війни з гітлерівською Німеччиною. Але деякі американські корпорації цілком могли таємно, манівцями, торгувати з німцями.

Державні структури США могли їм у цьому негласно потурати?

Ні звичайно. Рузвельт був важливим і впевненим противником нацизму. Якби в США стало відомо про участь держави в чомусь подібному, то стався б грандіозний скандал.

Чи знадобився досвід ленд-лізу після закінчення Другої світової війни?

Звичайно. Із системи ленд-лізу та пов'язаної з нею концепції пула виросла стратегія глобалізації та вся післявоєнна система міжнародних відносин. Багато сучасних міжнародних інститутів ведуть свій початок від організацій, створених під час війни для координації між союзниками з антигітлерівської коаліції.

Тобто ленд-ліз став фундаментом ялтинсько-потсдамського світу?

Зрозуміло, що наші англо-американські союзники сподівалися і Радянський Союз втягнути в глобальну економічну систему. У останній ріквійни 91 відсоток поставок до СРСР ленд-лізом були цивільними: американці віддали нам кілька нафтопереробних, консервних і рибних заводів. Завдяки американським поставкам наша країна отримала стійкий радіозв'язок між Москвою та найбільшими містами: Ленінградом, Києвом, Владивостоком

Як ви вважаєте, чому так і не вдалося залучити нашу країну до глобальних економічних інститутів?

Я вважаю, що навіть по ідеологічних причинякась інтеграція СРСР у капіталістичну системунавряд чи була можлива. До того ж у 1945 році в США та Великій Британії прийшли до влади нові лідери, з якими у Сталіна не склалося таких же довірчих відносин, як з Рузвельтом і частково з Черчіллем. Між колишніми союзниками наростало відчуження, і справа йшла до холодної війни.

Наприклад, у серпні 1945 року Радянський Союз запросив у США кредит на пільгових умовах для відновлення народного господарствау розмірі 6,5 мільярда доларів - величезна на той час сума. Через міжнародний скандал із заарештованими у нас польськими генералами переговори в Сан-Франциско фактично провалилися. У результаті американці нам дали лише 242 мільйони доларів, які ми погасили до 1947 року. Тому піднімати з руїн країну нашому змученому війною народу довелося винятково самотужки.

Обіцяний платіж

Наскільки обґрунтованою була сума, пред'явлена ​​нам американцями за постачання ленд-лізу?

Під час війни нам надали вантажів у розмірі 17 мільярдів доларів, з них значна частина(Вартістю 6-7 мільярдів доларів, за розрахунками американців) залишилася у нас у країні. У 1947 році на двосторонніх переговорах ми з цією сумою не погодилися і почали повертати назад отриману ленд-лізу техніку. Потім наша країна поступово відправляла назад до США бойові кораблі та транспортні судна на кшталт «Ліберті». Цей процес тривав довго - наприклад, ще під час Карибської кризи 1962 шість ленд-лізівських пароплавів «Ліберті» перевозили на Кубу радянські ракети.

Часто наводять фразу Сталіна, що «СРСР сповна розплатився за боргами ленд-лізу кров'ю».

Найімовірніше, це апокриф. Документально ця фраза ніде не зафіксована, але після початку холодної війни настрій мав саме такий. Пам'ятаючи про концепцію пула, 1947 року Сталін розпорядився припинити всі повернення ленд-лізу. На той час американці знизили вартість ленд-лізівської техніки, що залишилася в СРСР, до трьох мільярдів, а за Хрущова, коли ми відновили її повернення, скостили до 1,2 мільярда доларів. Під час візиту Ніксона до Москви в 1972 році на переговорах з Брежнєвим йшлося вже про 722 мільйони доларів. Це був час так званої «розрядки», до того ж у наступному роціу СРСР пішли перші нафтодолари. Брежнєв погодився із цією сумою з умовою наданням нашій країні зовнішньоторговельних пільг. У підсумку за два наступні роки ми виплатили американцям 48 мільйонів доларів. Все закінчилося після прийняття конгресом США сумнозвісної поправки Джексона - Веніка в 1974 році.

Знову тема боргів з ленд-лізу виникла 1996 року. Економічний станнашої країни було важким, тому поновлення виплат відклали до 2002 року. Коли настав цей термін, то американці погодилися списати суму, що залишилася за умови, якщо Росія допомагатиме США у боротьбі з міжнародним тероризмом. Я підозрюю, що база в Ульяновську також стала частиною цієї угоди.

Ви думаєте, це така сама плата за ленд-лізом, що й американська авіабаза під Полтавою 1944 року?

Власне так. До речі, угода між нашими країнами щодо спільної боротьби з терористами діє до 2030 року.

Тобто питання відкрите досі?

Так. Напевно, американці вважають, що ми й зараз не розрахувалися з ними за ленд-лізом.

Як ви вважаєте, наскільки істотною була допомога наших союзників під час війни?

Відповідь на це питання виходить із концепції ленд-лізу як пула – кожен учасник коаліції вкладав у нього та отримував звідти все що міг. Це в рівного ступенястосується як СРСР, США та Великобританії, так і, наприклад, Монголії, Нової Зеландії чи Мексики. Це справді була спільна перемога.

Підготовка до запуску:

Увага! У вас немає прав для перегляду прихованого тексту. Увійдіть або зареєструйтесь.

Запуск гри:

1) Запускаємо Steam і входимо до свого облікового запису.

Тема ленд-лізівських поставок за часів Другої світової війни найбільш обговорювана та спірна. Оцінки допомоги західних партнерів украй полярні. Одні вважають, що це була економічна диверсія, інші стверджують, що без допомоги заходу перемога Радянського Союзу у війні була б неможлива.

Війна – економічне суперництво

Полярності оцінок сприяє спотворення одних фактів та умовчання інших. Об'єктивна оцінкаподій показує, що перемога Німеччини була проблематичною. Ще в тридцяті роки німецьким керівництвомбули прийняті рішення, які стали поштовхом до війни. Вони торкалися як політики, і економіку. Повна мобілізація всіх ресурсів призводить до війни економік, у якій слабкий завжди у програші.

Англійки готують «Матільда» в СРСР за ленд-лізом:

СРСР із цього погляду теж був у найкращому становищі. Перша світова та Громадянська війнапослабили країну, залишивши по собі безліч економічних проблем, голод, злидні. У прикордонних районах тліли конфлікти, наповнюючи атмосферу світу передчуттям майбутньої великої війни. Майже всі великі європейські держави, а також Японія та Китай або брали участь у військових операціях проти Радянської Росії, або розглядалися нею як можливі агресори.

Країна жила в умовах «обложеного табору», але на той час це було природно. Таке становище треба було змінювати. Назріла жорстока необхідність будівництва нових заводів із високотехнологічним виробництвом. Але будь-яке будівництво вимагало економічних витратв інших сферах.

СРСР існував у такому складному стані весь міжвоєнний період, і у війну Вітчизняну йому довелося вступати в ньому ж. Але на додачу до всіх труднощів довелося швидко евакуювати промисловість вглиб країни. Економіку довелося перебудовувати на ходу, а заводи монтувалися з коліс і починали функціонувати просто неба.

Фронт вимагав постійного поповнення технікою та спорядженням. Зброї, боєприпасів катастрофічно не вистачало, і необхідність зовнішньої допомоги була надзвичайно актуальною. Саме такою підмогою і став ленд-ліз.

Труднощі поставок ленд-ліз

Основна проблема доставок вантажів полягала в географічне розташуваннянашої країни. Жодна країна-постачальник не мала з нею сухопутних кордонів. Але цього мало. Усі маршрути постачання легкодоступними назвати не можна, тому переправляти ними вантажі, які обчислювалися мільйонами тонн, стало завданням надскладним.

Усього було розроблено три головні маршрути поставок – арктичний, тихоокеанський та перський. У кожного були конкретні переваги та недоліки.

Перевагою арктичного шляху стала доставка вантажів у великі порти півночі СРСР. Однак німці постійно і досить вдало атакували конвої, через що втрати вантажів становили до 15%. Разом із вантажами гинули люди, а також пошкоджувалися та тонули транспортні засоби.

Доставка вантажів перським маршрутом зажадала спорудження автодороги, яку потрібно було спорудити майже з нуля і провести через всю країну. Крім дороги з необхідною інфраструктурою було відбудовано чотири великі автозаводи. На них місцевими робітниками збиралися вантажні автомобіліпотім своїм ходом переганялися до пункту призначення.

Найефективнішим став шлях через Тихий океан. Це можна побачити, вивчивши статистику постачання. Між СРСР і Японією до 1945 року був військових дій, тому кораблі під американськими прапорами без проблем виходили з портів США. До Владивостока вони прибували вже під прапором радянським, маючи екіпаж також радянський.

Можливість загибелі таких судів була дуже мала. Але випадкові торпеди з японських чи американських підводних човнів іноді завдавали шкоди. За весь час загинули 23 судна, і лише 9 із них забрали суворі погодні умови. Транспортні кораблі зазвичай передавалися разом із вантажами, будучи частиною ленд-лізу. За час використання тихоокеанського маршруту їх було отримано 128 одиниць.

Також були два маршрути, які не є основними: арктичний тихоокеанський та чорноморський. Останній проходив через Босфор та Дарданелли. Він функціонував із травня до 20 вересня 1945 року, коли бойові діїу Європі вже закінчилися.

Крім сухопутних та водних маршрутів існував і шлях повітряний. Трасою Уелькаль-Красноярськ переганялися тисячі літаків. Винищувачі, транспортники, бомбардувальники у найскладніших погодних та кліматичних умовахсвоїм ходом добиралися до місця призначення.

Проблеми вибору

Найчастіше в дискусіях про ленд-лізівські поставки порівнюють ефективність поставленого обладнання з радянськими аналогами. Порівнянню переважно піддаються більш доступні розуміння товари, яких ставляться бойова техніка і зброю. Але іноді у суперечках упускаються деякі суттєві аспекти. Головним можна вважати те, що відбиралися потрібні товари та обладнання представниками Радянського Союзу, які були вкрай зацікавлені у їхній якості. Також важливо, що вся документація про проведення випробувань техніки, що поставляється, відкрита для доступу в мережі. Можна легко знайти первинні документи, звіти комісій та осіб, відповідальних за випробування.

Прикладом може бути звіт про випробування 37-мм гармати виробництва США. Вона, на тлі радянських та британських аналогів, виглядає привабливіше. Снаряди її, маючи схожий калібр, рахунок підвищеної міцності вражали німецькі танки з більшою ефективністю. Фактичні показники, отримані зі звіту, неможливо назвати це знаряддя непотрібним і застарілим.

Але існували такі види техніки, які нашій країні не вироблялися. Про це чомусь замовчують. Але неможливо вдало проводити масштабні бойові операції без важких вантажівок, піхотної бронетехніки чи евакуаторів для перевезення танків. Не одними танками та літаками виграються битви. Хоча, не маючи вантажівок, воювати все-таки можна, а ось брак танків перемоги не принесе.

Тому цінність поставок по ленд-лізу визначається не їх вартістю та часткою в сукупному виробництві СРСР, а своєю абсолютною значимістю. Розглядаючи якийсь вид поставленої техніки, треба вирішити, чи змогли б у воюючій країні за такий короткий час зробити його у потрібній кількості? І чим би довелося пожертвувати заради цього?

З продукцією суто цивільної справи так само. Під час тотальної війни майже залишається цивільних заводів. Підприємства, що випускають паровози чи вагони, неодмінно перейдуть виготовлення танків і знарядь. Але і паровози, і вагони не перестануть ламатися і виходити з ладу від ворожих бомбардувань. За всі воєнні роки в СРСР було випущено кількасот одиниць рухомого складу. По ленд-лізу поставлено було близько двох тисяч локомотивів і кілька тисяч платформ. Якщо порівняти це з усім парком техніки, вийде не дуже багато, але в порівнянні з випуском у країні саме залізничної техніки – обсяг дуже великий.

Є думки, що деяка техніка, що поставляється в країнах, що її виготовляли, популярністю не користувалася. Так, винищувачі «Аерокобра» прямували в основному до СРСР, тому що в США вони себе не виявили з гарного боку.

Але при цьому забувається, що та сама техніка може вирішувати абсолютно різні завдання на різних фронтах. Винищувачі в Європі займаються прикриттям або перехопленням важких бомбардувальників. Вильоти в районі Тихого океану мають на увазі далекі, багатогодинні перельоти. А східний фронт – це перехоплення штурмовиків на малих висотах або прикриття своїх літаків в районах лінії фронту.

У боях на малих висотах льотчику не потрібне кисневе обладнання. Самі машини в обслуговуванні стають простішими, а найкращі якості їх зберігаються. Але для цього необхідно проводити усі регламентні роботи, передбачені за технічними нормативами. А це вже турбота тих, хто обслуговує техніку.

Частка іноземних винищувачів і бомбардувальників від усіх літаків воєнного часу у СРСР становила 20%. За постачанням ленд-лізу було отримано четверту частину всіх зенітних знарядь (включаючи великі калібри) і всі бронетранспортери, яких у радянській країніне робилося.

Вантажних автомобілів було поставлено близько півмільйона, що з лишком перекриває нестачу транспорту, необхідного для всієї РСЧА на період мирного 1941 року. Такі обсяги постачання дозволили радянським автозаводам перейти на виробництво військової техніки без особливих втрат.

Допоміжне обладнання

Для будь-якої держави зміст наукомістких та високотехнологічних виробництв у воєнний час належить до недозволеної розкоші. Тому в країну завозилися у гігантських кількостях радіостанції, телетайпи, а також тисячі та тисячі кілометрів телефонного кабелю.

Звичайно, такі товари не мають наочності, якою володіють танки та літаки, але навряд чи можливо здійснити без надійного радіозв'язку якісне керівництво військами. Жодна військова операціябез зв'язку може бути успішної. А для оснащення радянських танків було призначено радіостанції, виготовлені в Канаді. І тому був «Бездротовий набір №19, Мк. III».

Сперечаючі постійно забувають і про інше обладнання. А воно також важливе для ведення бойових дій, як і озброєння. Рятувало життя бійців і запобігало їх каліцтву та інвалідності всіляке медичне обладнання та ліки.

Подібного обладнання було поставлено так багато, що їм було укомплектовано власні виробництва. Так, радіолокатор СОН-2 став майже точною копією аналога, виробленого в Англії, а виготовлений був за допомогою обладнання, завезеного ленд-лізом.

Якщо порівнювати загальні цифри випуску продукції, то можна не зрозуміти, що не можна замінити унікальний верстат для нарізки погону танкової вежі навіть мільйонами напильників радянського виробництва. Саме через відсутність таких верстатів на заводі №183 затримувався випуск танків Т-34-85 до середини березня 1944 року. І лише постачання верстатів по ленд-лізу виправили це положення.

Вивчаючи протоколи 1944 та 1945 років, видно, що кількість мирних замовлень значно зросла. Потоком пішли екскаватори, підйомні крани, обладнання для електростанцій, різні верстати ... Неможливо, навіть бажаючи цього, принизити роль поставленої продукції в порівнянні з продукцією своєї.

До цих поставок слід віднести заводи, призначені для переробки нафти. У Радянському Союзі не вироблявся бензин із високим октановим числом. Його потреби в країні на 1941 були задоволені на 4%. Але для мирного часу ця цифра нормальна, а ось для воєнних років це катастрофа. За 1941-1945 роки по ленд-лізу було доставлено понад 2 мільйони тонн бензину, що мав октанове число більше 99. А це становить 50-60% від усього виробництва таких бензинів у країні за всі воєнні роки. Більшість привезеного палива використовувалася ленд-лізівською технікою, а залишки застосовувалися для розведення вітчизняного бензину, щоб поліпшити його якість.

Майже третина всіх боєприпасів, витрачених у бойових діях, була начинена порохом з поставок по ленд-лізу. Багато галузей промисловості СРСР не змогли б розвиватися без союзницьких поставок кольорових металів, легуючих добавок та металопрокату.

Побутові товари

Кількість взуття, завезеного до нашої країни за воєнні роки, вимірюється у мільйонах пар. Після закінчення війни багато складів могли похвалитися наявністю американських черевиків, яких налічувалося близько 4 мільйонів.

Калорійна їжа важлива як для солдатів, а й громадянського населення. Вона означає порятунок людей від голоду та забезпечення масштабних військових операцій. По ленд-лізу було поставлено стільки консервованого високоенергетичного продовольства, що його вистачило б для забезпечення десяти мільйонів бійців протягом півтори тисячі днів. А це трохи більше, ніж тривала Велика Вітчизняна війна!

Зерно для посівів воюючій країні взяти було ніде, але 1942 року постачання союзників дозволили провести посівні роботи повною мірою.

У ленд-лізівських поставках перебували як продукти першої необхідності. Була й екзотика, така як м'ясо в шоколаді. Незважаючи на уявну абсурдність, таке поєднання є найкращим варіантомпоєднання високої калорійності продуктів та малої ваги та обсягу. Так ленд-ліз втілив анекдот у життя, а люди, які працюють у суворих кліматичних умовах, отримали висококалорійні продукти.

Ціна поставок

Ленд-ліз та оплата постачання є головним міфом. За часів холодної війни проблема з'ясування боргу з постачання стала політичним інструментом. Ним користувалися обидві конфліктуючі сторони.

Західні держави не списали борги по ленд-лізу СРСР, як вони це зробили для інших держав, що заборгували. Тепер у суперечках про конкретну вартість поставлених товарів звучать цифри різні. Одні вважають, що виплати закінчено у 2006 році, інші називають суму 10 мільярдів на момент закінчення поставок. До цього ще додається якийсь коефіцієнт на інфляцію, величина якого найневизначеніша.

Постачання ленд-лізу стоять на особливому місці в ряді операцій союзників проти країн Осі. Вони допомогли підвищити ефективність радянських військ, дозволивши значно зменшити військові та економічні втрати. Та й для мирного населення в тилу та на звільнених територіях ці поставки стали серйозною підмогою.

Література:

Lend-Lease shipments World War II, документи військового департаменту США, 1946.
The Roads to Russia: United States Lend-Lease to the Soviet Union Robert H. Jones, University of Oklahoma Press. 1969.
Soviet Supply Protocols, United States printing office.
А. Паперно, «Невідома WW2 у північному Тихоокеанському р-ні».
Вернідуб І. І. «Боєприпаси Перемоги».
ЦАМО РФ, ф. 38, оп. 11355, д. 832 «Звіт НІБТ з полігону з випробування німецьких танків».

Як правило, у суперечці про значення Ленд-Ліза для СРСР у роки Великої Вітчизняної війни присутні лише дві абсолютно «полярні» точки зору – «патріотична» та «ліберальна». Суть першою полягає в тому, що вплив матеріальної допомоги Союзників був дуже малий і не мав якоїсь суттєвої ролі, друга – про те, що Радянський Союз зміг виграти війну виключно завдяки США.

Отже, Ленд-ліз - це програма, за якою США надавали різного родуматеріальну допомогу своїм союзникам у Другій Світовій. Перші кроки у цьому напрямі було зроблено ще наприкінці 1940-го року, коли навіть Великобританія уклали т.зв. угоду «есмінці за бази”, яким Англії було передано 50 есмінців, за 99 річну “оренду” низки британських баз у різних районах Світового Океану. Вже в січні 1941-го законопроект про Ленд-Ліз був схвалений американським Сенатом, і фактично було дано "старт" цій програмі.

Цей закон припускав, що США постачають своїм союзникам озброєння, техніку та різноманітні промислові ресурси. При цьому техніка, втрачена в боях оплаті не підлягає, а техніка, що залишилася, після закінчення війни повинна бути повністю або частково оплачена.

Розглянемо коротко ситуацію, в якій починалася дана програма. На початку 1941-го Німеччина розгромила всіх своїх супротивників на європейському континенті, останнім «оплотом опору» на той момент залишалася Англія, яку від захоплення німецькими військамирятувало острівне становище. Тим не менш, для неї ситуація виглядала зовсім не радісною - велика частина техніки і озброєння, що була. сухопутних військбула втрачена під Дюнкерком, економіка ледве могла "тягнути" війну, в Африці та на Середземноморському ТВД британські війська не могли протистояти натиску Німеччини, флот працював в пекельному перенапрузі, "розриваючись" між декількома ключовими "напрямками" і змушений був захищати гранично розтягнуті комунік "Імперії, де ніколи не заходить Сонце".

Самі ж комунікації перебували під загрозою повного перерізання – в Атлантиці «звіряли» вовчі зграї” німецьких субмарин, що в цей момент досягли піку свого успіху. Загалом, незважаючи на перемогу у Битві за Британію, Англія перебувала під загрозою військового та економічного колапсу.

При цьому США залишалися нейтральною країною, країни домінуючою була політика ізоляціонізму. З іншого боку, перспектива встановлення повного контролюНімеччини над Європою американців, аж ніяк, не спокушала. Логічним висновком було надати у великій кількості матеріальну та військову допомогу, необхідну, щоб «утриматися на плаву” Англії, тим паче, що позаду Америки була величезна економічна міць, і це допомога могла надаватися без істотного “напруги”. Так, спочатку Ленд-Ліз був орієнтований в першу чергу на Британію і на протязі всієї Другої Світової вона була його головним "споживачем", отримавши обсяг допомоги в кілька разів більший, ніж решта всіх країн Антигітлерівської Коаліції разом узяті.

Після нападу Німеччини на СРСР, уряди США та Великобританії схвалили програму допомоги для Радянського Союзу та Ленд-Ліз був «розширений» і на СРСР. Постачання почалися вже в жовтні 1941-го, коли з Англії, на Північ СРСР вирушив перший конвой, який отримав позначення «Дервіш», наступні «атлантичні» конвої іменувалися абревіатурою PQ.

Розглянемо, яке значення для Радянського Союзу це мало. "Основними сторонами" суперечок навколо Ленд-Ліза наголос робиться на ті моменти, де внесок Ленд-Ліза був великий, і навпаки. Насамперед, варто зауважити, що Ленд-Ліз це не стільки постачання військової техніки та озброєння, скільки постачання різного промислового обладнання та ресурсів. Коли стартувала програма Ленд-Ліза, ситуація для СРСР була практично катастрофічною - більша частина "довоєнної" армії розгромлена, Вермахт все ближче і ближче підбирається до Москви, втрачені величезні території, на яких була зосереджена колосальна частина промислового потенціалу

Сама промисловість здебільшого евакуйована і розкидана по ешелонах, що знаходяться на безмежних просторахкраїни, просуваючись у глибинні райони Радянського Союзу, відповідно до можливості поповнення втрат і виробництва нової технікисуттєво обмежені. Головним внеском Ленд-Ліза є те, що в критичний час– кінець 1941-го та першу половину 1942-го, він дозволив значно швидше «розвернутися» евакуйованої промисловості, завдяки постачанню дефіцитної сировини, верстатів, обладнання тощо, що при цьому певною мірою компенсувало «перекоси» радянської промисловості, а також неминучі у її евакуації втрати.

При цьому протягом всієї війни по ряду ресурсів, поставки по Ленд-Лізу були порівняні з власне виробництвом їх в СРСР. Це, наприклад, виробництво гуми, вибухівки, алюмінію і т.д. Без Ленд-Ліза був суттєвий ризик того, що багато галузей радянської промисловості змушені були «розгойдуватися» значно довше.

Що ж до техніки та озброєння, то тут у загальної статистикивнесок справді невеликий, проте він був вельми і вельми суттєвим у перші роки Великої Вітчизняної. Існували 4 маршрути поставок військової техніки та ресурсів:

1, «Арктичний маршрут”. Він є найвідомішим. Цей маршрут проходив із Англії чи Ісландії (де формувалися конвої) до північних портів СРСР, звідки вже вантаж вирушав до місця призначення. У роки війни цей маршрут був найважливішим, т.к. шлях ним займав лише два тижні, а умовах 41-42 р. на рахунку був щодня. Конвої які рухалися ним, отримали найменування PQ — коли конвой йшов у СРСР, і коли йшов назад, абревіатура змінювалася на QP.

Перші п'ять конвоїв пройшли без втрат, але з конвою PQ-5 втрати стали регулярними. Німці, швидко усвідомивши значення цього маршруту, перекинули в Норвегію всі свої великі надводні сили, а також суттєво наростили угруповання підводних човнів і авіації в Норвегії і почали активну боротьбу з союзними конвоями. Їх найбільший успіх - це побиття конвою PQ-17, який втратив 2/3 свого складу і разом з кораблями якого загинула техніка та озброєння, якою можна було б оснастити цілу армію в 50 тисяч людей.

2. Іранський маршрут.Це був найбезпечніший, але водночас і найдовший шлях доставки військової техніки. Сумарно, від відправлення зі США до місця призначення шлях вантажів ним займав близько 3-х місяців.

3. Аляско-Сибірська магістраль чи АЛСІБ.Цей маршрут використовувався для перегону літаків - американці переганяли літаки на Чукотку, а радянські льотчикивже приймали їх і переганяли на далекий Схід, звідки вони вже розходилися потрібними частинами. Час доставки літаків цим шляхом був дуже швидким, але водночас цей шлях був вкрай небезпечним — якщо льотчик-перегонник відставав від групи, заблукав або щось трапилося з літаком — це була гарантована смерть.

4. Тихоокеанський маршрут.Він пролягав з портів Західного узбережжя США в Далекосхідні портиСРСР і був відносно безпечний - транспорти, що йшли через Північну частину Тихого океану, були в суттєвій безпеці, як правило японські підводні човни сюди банально не допливали, а крім того, чимала частина вантажів поралася і радянськими транспортами, атакувати які японці не могли. Цей маршрут був відносно довгим, проте саме ним прибуло понад половина поставлених ресурсів і матеріалів.

Як уже говорилося, наприкінці 1941-го можливості по поповненню втрат у СРСР були дуже мізерні, і тут чималу роль грала Ленд-Лізівська техніка. Однак на ключових напрямках (наприклад, під Москвою) її було вкрай мало. Наприкінці 1944-го вдалося сформувати дві резервні армії, оснащені переважно ленд-лізівським озброєнням, але вони так і не були введені в бій навіть у критичні моменти Битви під Москвою, обійшлися «своїми силами».

Навпаки, на "другорядних" ТВД відсоток "іноземної" техніки був величезний. Приміром, більшість винищувачів на «північному” ТВД Східного фронту(Ленинград і Північ СРСР) складалася з «Харрикейнів” і «Томагавків”. Звичайно, вони поступалися в якісному відношенні німецьким, але в будь-якому випадку це було набагато краще, ніж І-16 та І-153. Ленд-лізівська техніка там була дуже доречною, особливо враховуючи, що саме через Північ проходив один з основних маршрутів постачання, а ці фронти забезпечувалися за залишковим принципом.

Особливо велике значенняленд-лізівська техніка зіграла у Битві за Кавказ. Через критичну ситуацію під Сталінградом, усі радянські резерви йшли саме туди, а Кавказький фронт отримував техніку в дуже малих кількостях, та й то застарілу.

Але на щастя, поряд проходив Іранський маршрут, що дозволяло оперативно поповнювати втрати. Саме Ленд-Ліз забезпечив 2\3 потреби Кавказького фронту у техніці, більше, «збільшуючи» її якісний рівень. Зокрема, танки «Матільда» і «Валентайн», які тоді приходили, виглядали явно краще за безнадійно застарілих Т-26 і БТ, якими комплектувався фронт до початку битви за Кавказ.

Якісний рівень техніки, що постачається за Ленд-Лізом, в цілому був еквівалентним аналогічним радянським зразкам. Однак можна простежити дуже цікавий момент- техніка, що показувала посередні результати в арміях "країн-виробників" вкрай успішно діяла на Східному фронті. Наприклад – американські винищувачі Р-39 «Аерокра» на Тихоокеанському ТВД, були дуже посередніми машинами, ненавидимими льотчиками, а на Східному фронті вони здобули величезну бойову славуними озброювалося безліч Гвардійських авіаполків, на них воювало безліч уславлених радянських асів. І саме ці літаки стали наймасовішими з "Ленд-лізівських" машин.

Аналогічна ситуація і з бомбардувальниками А-20 "Бостон" - на Тихому океані він показав себе як дуже посередня машина, а в СРСР ними було озброєно до 70% мінно-торпедних полків, а самі літаки стали "улюбленцями" радянських льотчиків-бомбардувальників. Навпаки, легендарні "Спітфайри" в СРСР абсолютно "не прижилися" і прямували переважно до полків ППО, фактично не беручи участі в бойових діях.

З військової техніки, найбільший внесок Ленд-лізу – це вантажівки та автомобілі. Радянська автопромисловість була менш розвинена чим інших державах, а американці постачали в величезних кількостях. До 44-го це дозволило значно підвищити маневрені можливості танкових та механізованих корпусів, зокрема. І якщо за танками і літаками частка ленд-лізівської техніки становила близько 12%, то тут усі 45-50.

Загалом, Ленд-ліз так, дійсно мав величезне значенняу перші два роки війни для СРСР, і без нього справді було б як мінімум дуже погано. Швидше за все СРСР би і виграв війну, але з набагато важчими втратами, або не зміг досягти таких вражаючих результатів до 1945-го. Однак варто зауважити такі моменти:

Як правило, вказівка ​​відсотка поставок за Ленд-лізом, служить якимось натяком на економічну слабкість СРСР, мовляв, дивіться без Союзників СРСР би загинув і т.д. Однак, варто зауважити, що СРСР отримав по Ленд-лізу допомогу в ЧОТИРИ рази МЕНШУ, ніж Великобританія, яка на відміну від СРСР на «ленд-лізівській голці» сиділа гранично щільно, а відсоток американської технікив британської арміїбув у рази більше. Наприклад, СРСР отримав 18 тис. літаків, тоді як Великобританія, близько 32 тис. літаків.

У результаті, якщо СРСР зумів не тільки вижити в самій кривавій війні в історії людства, прийнявши на себе основний удар, а й закінчити війну в статусі Наддержави, то Англія, навпаки, втратила свій «імперський» статус, після війни швидко скотився на рівень зовсім рядовий європейської країни, і стала фактично «напівсателітом» США.

Взагалі історія не терпить умовного способу, і з не меншим успіхом можна вести суперечку про те, наприклад, що б робила Німеччина без шведської руди та рідкісних металів.

Найголовніше, допомагаючи СРСР поставками по Ленд-лізу, Союзники допомагали навіть собі, т.к. що успішніше діяла радянська армія, і що більше німецьких сил вона себе «притягувала», то простіше було самим Союзникам. А саме відволікання більшої частини німецьких сил проти СРСР дозволило здобути перемоги в Африці та Італії, успішно висадиться у Франції, бомбардувати німецьку промисловість із прийнятним рівнем втрат тощо.

Оплата боргів по Ленд-Лізу стала суттєвим каменем спотикання, між СРСР і США вже колись колишніх союзників розділив завісу Холодної війни. Незважаючи на суттєву реструктуризацію боргів, тодішнє радянське керівництвовідмовилося платити за ними. Сталін слушно заявив, що радянські солдати сповна сплатили всі борги своєю кров'ю. На жаль, вже після розпаду СРСР, борги були «переоформлені» на Росію, і теперішній моментРосія залишається винна близько 100 млн. доларів, термін погашення заборгованості, що залишилася, встановлений до 2030-го року.

Ленд-ліз – програма, за якою США забезпечували своїх союзників у Другій світовій війні всім необхідним – зброєю, продовольством, виробничою технікою та сировиною.

Найчастіше, однак, під «ленд-лізом» розуміють саме постачання зброї, не приділяючи уваги решті товарів.

Причини та умови

Американське керівництво обґрунтовано вважало, що у Другій світовій війні слід допомагати тим країнам, оборона яких має життєво важливе значення для США.

Спочатку до програми ленд-лізу увійшли Китай та Британська імперіяАле потім до неї приєдналися й інші країни, в тому числі СРСР.

Ухвалений у березні 1941 року Закон про ленд-ліз встановлював такі правила поставок:

• Техніка, зброя, продовольство, матеріали та інші товари, використані чи знищені під час війни, оплаті не підлягали.
• Товари, що залишилися після війни, якщо вони можуть бути придатні в цивільних цілях, оплачувались на основі наданих США кредитів.
• Якщо США будуть зацікавлені у поверненні того чи іншого товару після війни, він має бути повернутий.

Таким чином, постачання були своєрідним «подарунком» союзникам на час війни, а в мирний час вони перетворювалися на товар і могли бути куплені за цілком прийнятними цінами.

Ленд-ліз у СРСР

Ленд-ліз у СРСР – досі предмет запеклих суперечок між противниками та прибічниками радянської влади. Перші заявляють, що без американських поставок СРСР навряд чи виграв війну, а другі доводять, що поставки були незначними і не відігравали особливої ​​ролі у боротьбі з фашизмом.

І ті, й інші жорстоко помиляються. Західна «наддержава» організувала масштабні поставки зброї та інших товарів до країн Європи через те, що ВВП США був у кілька разів вищим за цей показник у будь-якій розвиненій європейській країні, зокрема у СРСР.

До Радянського Союзу було ввезено сотні тисяч тонн вантажу. Понад 12 відсотків танків і літаків, що були в Червоній армії, були американського і британського виробництва, а бронетранспортери взагалі були привізними повністю: в нашій країні така техніка ще не вироблялася.

Але були у такого ленд-лізу та слабкі місця. По-перше, договори про постачання зброї та техніки виконувались не повністю. З 800 літаків та 1000 танків, що призначалися для СРСР у 1941 році, було надіслано всього 669 літаків та 487 танків. Ситуація більш-менш нормалізувалася лише 1943 року.

По-друге, велика кількістьіноземної допомоги Радянському Союзу не означало кращої якості. І тут справа не лише в тому, що США свідомо постачали не найсучаснішу і найкращу свою техніку, а ще й у тому, що американське військове виробництво взагалі відставало від радянського та європейського.

СРСР і Німеччина більшу частину своїх виробничих сил на той час вкладали в розробку зброї, у тому числі танків, унаслідок чого перевершили у цьому решту держав; тому на тлі радянської та німецької технікиамериканська і навіть британська часто виглядала слабкою.

Найприйнятніша ситуація складалася з поставками літаків, менш прийнятна – танків. Частка протитанкових і зенітних знарядь була зовсім невеликою, оскільки в СРСР було достатньо і своєї подібної техніки. Стрілецька зброятакож постачалося, але в абсолютно мікроскопічних масштабах – частка американських «стволів» у Червоній Армії становила менше ніж 1 відсоток.

Чи міг СРСР обійтися без ленд-лізу?

Відомо, що більшість ленд-лизовских поставок припала на період після 1943 року, коли у війні настав перелом. Тобто найстрашніший період війни, ранній, допомога союзників була мінімальна, а більш успішні роки- Не така вже помітна.

Знаходяться ті, хто запитує: якщо союзники виробляли велику кількість зброї, чому вони не надсилали її більше? Насправді причина була не в скупості «капіталістичних товаришів», а в тоннажі американського та британського вантажного флоту – він був недостатнім для масових поставок.

Є й інша версія, що постачання просто затримувалося. І ще одна, американці вичікували комусь допомагати, або СРСР чи Німеччини. Залежно від перебігу війни. Чим більше втрат у сторін, тим більше вкладень. У них, як завжди, розрахунок.

Чи міг Радянський Союз взагалі обійтися без ленд-лізу? Начебто міг. Достатньо було перерозподілити власні виробничі потужності. Однак для цього довелося б мобілізувати велика кількість робочої силищо означає ослаблення армії. Нагадаємо, Америка була союзником СРСР.

Можна було б закрити на відсутність потрібної техніки ока, але тоді армія також була б ослаблена. Війна для СРСР обернулася б ще більш затяжним конфліктом, радянська арміявсе одно виграла б війну, можливо пізніше. Р. Шервуд (американський історик) цитував Гаррі Гопкінса, який не вважав американську допомогуважливу у перемозі СРСР над фашизмом. Він сказав: "Перемога була досягнута героїзмом та кров'ю російської армії".

Вигода американців

Багато політологів, та й самі політики не приховують вигоди штатів від постачання не зовсім нової та справної зброї. Але свій обов'язок з часів 2 Світової війни від Росії вони отримали. Виснажений і зруйнований СРСР не зміг його віддати, та й всякі інші причини були, напружене ставлення, наприклад, між двома країнами. Нажилися сповна.