М11 особистий. Основною діяльністю компанії є

9 січня 2018 року за деякими маршрутами платної дорогиМ-11 Москва-Санкт-Петербург на ділянці 15-58 км, будівництво та експлуатація якого здійснюється в рамках концесійної угоди, змінюється вартість проїзду. Для легкового транспорту основні зміни торкнуться таких напрямів, як Москва – Шереметьєво, Москва – Зеленоград, Москва – ММК (А107) та Зеленоград – Сонячногірськ. Діапазон збільшення вартості проїзду складе від 10 до 50 рублів, причому більшість тарифів залишиться без зміни.

До кінця січня 2018 року для власників транспондера М11 15-58 запроваджується безкоштовний проїзд по всій ділянці дороги Москва-Сонячногірськ з 1:00 до 6:00. Також низка змін торкнуться транспондерних програм. Знижка по транспондеру (програма «Моя Дорога») для всіх категорій транспортних засобів становитиме 20% незалежно від кількості поїздок, також зміниться вартість абонементів. При цьому абонемент дозволить заощаджувати до 60% від базового тарифу для легкових автомобілів.

Наприклад, тариф від Москви до аеропорту Шереметьєво при оплаті готівкою або банківською картою з 9 січня становитиме 300 рублів для легкового автомобіля вдень. Цей же маршрут із транспондером обійдеться в 240 рублів.

Вже багато копій зламано з приводу ціноутворення на платних ділянках траси М11. Якщо об'їзд навколо Вишнього Волочка особливого гніву не викликає, то тарифи на ділянку до Сонячногірська та назад, м'яко кажучи, здивували. 450 рублів в один кінець - для більшості автомобілістів, які щодня здійснюють такий вояж, просто непідйомні. Те саме стосується і ділянки до аеропорту Шереметьєво-2: 250 рублів за відрізок менше десяти кілометрів - це перебір. Тому із запровадженням оплати більшість водіїв повернулася на стару добру М-10. Але одна справа - щоденна їзда і зовсім інша - разова поїздка в Пітер і назад. Чи варто йти на платні ділянкичи стара траса теж зручна?

Ми вирішили з'їздити до Санкт-Петербурга і назад двома маршрутами. Спочатку за класичною М-10, зібравши всі пробки у Химках, Сонячногірську та Вишньому Волочку. А назад проїдемо новими платними ділянками та оцінимо не лише витрати, а й витрачений час та сили.

М-10

Щоб приїхати до Північної столиці до вечора, стартували о дев'ятій ранку. Не встигли ми перетнути МКАД, як тут же потрапили в традиційний затор у Хімках. Проштовхавшись менше десяти хвилин, вийшли на оперативний простір. Сонячногірськ та Клин також зустріли нас повільним потоком, але нічого критичного. Нескінченні населені пункти знижують середню швидкість, але й витрата палива невисока. «Трисмужка», що починається в Тверській області, коли смуга для обгону з'являється почергово для кожного напряму, також несильно позначилася на швидкості і середній витраті палива. Під'їзд до Вишнього Волочка зустрів нас будівництвом розв'язки з М-11 та невеликим затором. Але і його, і «знаменитий» поворот на 90 градусів, і навіть світлофор у місті ми пройшли майже без втрат. Пощастило. Ще один затор чекав нас на під'їзді до Пітера, але й там ми втратили небагато. У підсумку до пункту призначення (Дніпропетровська вулиця) ми прибули через дев'ять з половиною годин з урахуванням двох зупинок на заправку та перекушування. Середня швидкістьруху – майже 73 км/год. Не погано! Адже швидкісний режимми чесно намагалися дотримуватися. Втома є, але нічого надприродного. Дорогу між двома столицями дуже втомливою не назвеш.

М-11

Що ж, назад прокотимося платними ділянками. Як і в першому випадку, стартували о дев'ятій ранку. До Вишнього Волочка (там зустрічається перший платний відрізок) дорога - дзеркальне відображенняближнього Підмосков'я. Невеликі труднощі у Санкт-Петербурзі та невеликий затор на Московському шосе після виїзду з міста. А далі спокійний рухдо Волочка. На з'їзді до платної ділянки поставили цілу обойму постів зі шлагбаумами, але жоден із них поки що не працює. Невже безкоштовно? Ні, просто оплату беруть на виїзді. І вона того варта. 75 кілометрів швидкісного шосе ми подолали за сорок хвилин. І за все це дали 200 рублів.

Навіть якщо Вишній Волочок не паралізований багатокілометровою пробкою, скористатися платною ділянкою варто. А ось із відрізком у 40 кілометрів від Сонячногірська до Москви не все однозначно. Так, тут теж можна заощадити час, особливо якщо Ленінградка мертве стоїть на підступах до Москви. Але чи це коштує заявлених грошей (з нас взяли 400 рублів) - питання відкрите. До того ж у платних ділянокє один мінус – повна відсутність інфраструктури. Окрім стоянок для відпочинку нічого немає. Тож якщо є необхідність заправитися, перекусити чи відвідати «кімнату невідомого архітектора», варто подбати про це заздалегідь до з'їзду на «платник».

У результаті дорога з платними ділянками виявилася швидшою на півгодини. Не надто багато для шляху у 700 кілометрів. Сказати, що я якось заощадив сили, не можу. До того ж, велика середня швидкість (дякую платним відрізкам) підвищила середню витрату палива майже на літр. Тому, враховуючи оплату дороги в 600 рублів за дві ділянки, вартість одного кілометра шляху виявилася в півтора рази вищою, ніж при русі класичною М-10. Чи варто воно, вирішувати вам. Усі результати поїздки зведені у таблиці нижче. Але я свій вибір уже зробив - однозначно використовувати об'їзд Вишнього Волочка, а їхати М-11 до Сонячногірська буду тільки у разі великих заторів на Ленінградському шосе.

Порівняння витрат на трасах М-10 та М-11

Нова траса М11 вже зараз дозволяє з комфортом долати чималу відстань між Москвою та Санкт-Петербургом. Будівництво цієї автомагістралі грандіозний проект, який вирішить проблему пробок і забезпечить комфортне пересування на автотранспорті з Москви до Пітера та зворотному напрямкуу найкоротші терміни зі швидкістю 150км/год.

Карта траси М11 Москва - Санкт-Петербург

Уздовж траси розташовані численні кафе, магазини, готелі та майданчики для відпочинку. Дивує і наявність техдопомоги, і туалети. Такий розвинений сервіс особливо корисний далекобійникам.

Виїхати автомагістраль підвищеного комфорту із Москви можна з МКАД. В'їзд до Санкт-Петербурга передбачено на кільцеву. Наразі продовжуються ремонтні роботи. Їх планують закінчити у 2018 році. Остаточне введення в експлуатацію очікують усі водії. На старій Ленінградці маса невдалих місць, де швидкість руху мінімальна через розбиті і спочатку вузькі дороги. Затори відбирають левову часткучасу. Найновіше шосе відрізняється високоякісним дорожнім полотном та великою кількістюсмуг, розрахованих величезний потік автотранспорту.

Швидкісна траса м11 у Росії

Швидкісна дорога М-11 Москва - Санкт-Петербург бере свій початок від Московської кільцевої дорогиі закінчується у Кільцевої Санкт-Петербурга. Її довжина –700 км.

Шосе прокладено по областях Російської Федерації:

• Московська область (90 км.);
• Тверська область (253 км.);
• Новгородська область (233 км.);
• Ленінградська область (75 км.).

Траса пролягає в обхід усіх селищ та міст. Це дозволяє уникнути пробок. Будівництво шосе здійснювалося вздовж траси М-10.

Передбачено місця перетину трас для облаштування транспортних розв'язок.

• 58 км;
• 149 км;
• 208 км;
• 258 км;
• 334 км;
• 543 км.

За бажання водії зможуть перемикатися з однієї траси на іншу. Це необхідно для комфортного в'їзду в міста та селища, адже саме з дороги М10 є можливість в'їзду в населені пункти.

Відео будівництва траси М-11 "Москва - Санкт-Петербург"

Будівництво швидкісного шосе, яке складається з великої кількостісмуг (від 4 до 10) ведеться компанією "Автодор" з 2010 року. Керівництво стверджує, що це буде найкомфортніша і швидкісна дорогау всій Росії, що доводить і той факт, що по ній можна пересуватися зі швидкістю 130 км/год. Після закінчення будівельних робітдозволена швидкість підвищиться до 150 км/год. У будь-якому випадку це одна з найбільших швидкостей, дозволених у країнах Європи. На старій трасі швидкість не повинна перевищувати 70 км/година. План траси передбачає наявність розв'язок та понад 100 мостів. Крім цього, вздовж траси будуть розташовані об'єкти, призначені для підвищення комфорту водіїв - 13 зон та 64 майданчики:

• Кафе;
• Медпункти;
• Готелі.

Схема проїзду ділянкою автомагістралі Москва – Пітер

Шосе для зручності умовно поділено на ряд ділянок:

• 15 – 58 кілометрів;
• 58 - 149 кілометри;
• 208 - 258 кілометри;
• 258 - 334 кілометри;
• 334 – 543 кілометри;
• 543 – 684 кілометри.

15 - 58 км: Хімкінський район Московської області; Сонячногірський район Московської області.

Траса не проходить через міста та інші компактні поселення, що вирішує проблему пробок та суттєво скорочує час проїзду. Уникнути пробок вдається у Хімках. Поїздка до Шереметьєво стала комфортнішою. Наприкінці 2014 року водії вже отримали можливість експлуатувати цю ділянку, вдалося звільнити від зайвого автотранспорту Хімки, покращало повідомлення з Шереметьєво. Проїзд є платним.

58 - 149 км: Клинський район Московської області; Сонячногірський район Московської області; Конаківський район Тверської області; Калінінський район Тверської області.

Як і в інших місцях, дорога мине всі населені пункти.

Завдяки дорозі водії можуть здійснювати поїздки до Тверя швидше, ніж зазвичай. Планується 8 смуг траси підвищеного комфорту. Остаточно ділянка буде готова у 2018 році.

208 - 258 км - Торжоцький район Тверської області. Завдяки йому вдалося скоротити відстань до міста Вишній Волочок. Роботи закінчаться до 2018 року.

258 - 334 км: Торжоцький район Тверської області; Вишневолоцький район Тверської області; Спірівський район Тверської області.

Автомагістраль працює з 2014 року. Це стратегічний проміжок всього шосе через те, що старе шосе пролягає безпосередньо через населений пункт Вишній Волочок. Двостороння дорога зі світлофорами не здатна впоратися з потоком автомобілів, тому ділянка дороги була відома довгими та численними пробками. На даний момент траса налічує 4 смуги, у майбутньому планується будівництво ще двох смуг.

334-543 км: Вишневолоцький район Тверської області; Бологівський район Тверської області, Окулівський район Новгородської області; Маловішерський район Новгородської області; Новгородський район Новгородської області.

Це найскладніша ділянка через наявність великої кількості боліт. Для укладання дороги монтуються палі та зводяться насипи. Також шосе проходить через найбільший міст на сучасному шосе Москва - Санкт-Петербург. Крім цього, під час Другої світової війни на околицях Новгорода велися запеклі бої. Міни, що залишилися, доводиться знешкоджувати і проводити археологічні розкопкиу пошуках загиблих.

Роботи на автомагістралі планують завершити на початок футбольного чемпіонату.

543 - 684 км: Новгородський район Новгородської області; Чудівський район Новгородської області; Тосненський район Ленінградської області.

Закінчується шосе в районі аеропорту Пулкове.

Це дозволяє звільнити передмістя Санкт-Петербурга від автотранспорту.

Будівництво шосе тривалістю 669 кілометрів завершиться до 2018 року.

Швидкісна траса зливається з автомагістраллю Москва – Казань.

Стан шосе сьогодні на Ленінградці. Нові проекти будівництва дороги

Довжина траси М10, або "Ленінградки", як її називає більшість жителів, - 697 км. Шосе має від двох до трьох смуг. Ширина дороги – 8-11 метрів. Водіям дозволяється їхати шосе зі швидкістю до 90 км/год. Однак у деяких місцях водії змушені зменшувати швидкість до 10 км/год. Найбільш складною ділянкоює Вишній Волочок. Там розташований світлофор. Під час годин пік іноді дорога через це село триває до 6 годин. Крім цього, на трасі є безліч вибоїн, які шляховики систематично латають.

Щодня, за офіційними даними, там проїжджає до 40 тисяч автомобілів, але насправді їх на порядок більше — приблизно 170 тисяч. Передбачається, що шосе М11 зможе розвантажити "Ленінградку". Насправді це навряд чи станеться через великі тарифи за проїзд. Не кожен водій здатний заплатити близько 1000 рублів за проїзд. Навіть якщо він мешкає у Сонячногірському і змушений їздити до Москви на роботу, для нього це непосильна сума. Окрім цього після закінчення ремонту з'являться черги для внесення оплати, що спровокує появу пробок вже на новій автомагістралі.

На офіційному сайті «Автодор» запевняють, що будівництво нової комфортабельної автомагістралі не означає закриття старої дороги М10, проте зараз не зрозуміло, як довго можна буде здійснювати поїздки битим асфальтним полотном, яке робітники систематично «латають». Навряд чи варто очікувати початку будь-яких масштабних будівельних робіт, адже навіть на високошвидкісну трасу уряд Російської Федерації знайшов лише одну третину необхідної суми. Решту коштів було взято в інвесторів. Адже якби нова траса була державною, за проїзд нею не довелося б платити.

ТОВ «Північно-Західна концесійна компанія» – це компанія, відповідальна за проведення будівельних робіт та організацію проїзду швидкісною автомагістралі – безпека руху, підтримка експлуатаційних характеристик асфальтного покриття. Компанія зобов'язана забезпечувати комфорт водіям та їх пасажирам протягом 31 року. На цей термін підписано договір із Федеральним дорожнім агентством Міністерства транспорту Російської Федерації.

Зважаючи на те, що держава фінансувала автомагістраль всього на третину, а решту грошей було надано інвесторами, витрати на будівництво та експлуатацію траси М11 Москва – Пітер необхідно покрити.

Довжина частини траси, довіреної СЗКК Північно-Західної концесійної компанії, становить 43 км.

Крім цього, на ділянці зведено:

• 2 транспортні розв'язки;
• 39 мостів, шляхопроводів;
• 3 підземні переходи;
• 1 перехід через залізницю;
• 5 переходів для тварин.

Все це позначено на карті.

На платній трасі М11 Москва - Санкт-Петербург є можливість виконання аварійної зупинки, острівці безпеки, місця для відпочинку.

Загалом на будівництво 43-х кілометрів дороги витрачено понад 60 млрд. рублів.

Сайт ТОВ «Північно-Західної концесійної компанії»

Основною діяльністю компанії є:

• Підтримка стану довіреної ним ділянки на високому рівні;
• Безпека здійснення поїздок;
• Комфорт для власників автомобілів та їх пасажирів.

Автомобільне сполучення шосе підвищеного комфорту М11 забезпечують 300 співробітників. Воно обладнане високоінтелектуальною системою - на табло відображається все, що відбувається на дорозі. Водії через особистий кабінет на офіційному сайті мають доступ до самої останньої інформації. Вони можуть планувати свою подорож заздалегідь.

"Об'єднані Системи Збору Плати" (ОССП) - найбільший оператор доріг в Російській Федерації. Він зобов'язується забезпечити безпеку автомобільного руху, Організовує збір плати за проїзд.

Детальна фото карта ділянок з платним проїздом ленінградською автомагістралі

На високошвидкісній автомагістралі Москва – Пітер представлено дві ділянки, за проїзд якими необхідно вносити оплату. Ці частини шосе є найпроблемнішими. Водії витрачали багато часу на подолання пробок. Нова трасапобудована в обхід всіх селищ та міст, що дозволило позбавити дороги зайвого автотранспорту. Крім того, високоякісне дорожнє полотно дозволяє їхати на високій швидкості.

Ділянки розташовані:

З 15-го по 48-й кілометр. Він охоплює Хімкінський та Сонячногірський райони Московської області. Час, витрачений на здійснення поїздок платною трасою М11 Москва - Санкт-Петербург вдається скоротити завдяки тому, що дорога мине Хімки. Тепер діставатися Шереметьєво стало простіше.

З 208 по 258 кілометр (Торжоцький, Вишневолоцький, Спірівський райони Тверської області). Ця ділянка ще більш проблемна, ніж у Хімках. Проблеми виникали безпосередньо у Вишньому Волочку. Досить вузька дорога, оснащена світлофорами та перевантажена автомобілями, розвантажилася завдяки обхідній трасі.

На офіційному сайті «Автодор» зібрано Детальна інформаціятрасі М11. Там є фотокартка, на якій позначені всі наявні об'єкти — споруди, схеми розв'язок і з'їздів. Це дозволяє власникам транспортних засобів за схемами зрозуміти, як їм треба їхати, де здійснювати повороти, щоб доїхати до того чи іншого пункту призначення.

Ціна та офіційні тарифи на швидкісній трасі м11

Вартість проїзду платною трасою М11 Москва - Санкт-Петербург з 15-го по 48-й км може досягати 250 рублів.

Вартість проїзду новим високошвидкісним шосе в обхід Вишнього Волочка обходиться власникам легкових автомобілів в 200 рублів в середньому.

Вартість проїзду по автомагістралі підвищеного комфорту Москва – Пітер залежить від таких факторів:

• Вид автотранспорту;
• Бонусні знижки;
• Транспондер;
• Час доби;
• День тижня.

Щоб вирахувати точну вартість тієї чи іншої ділянки, слід увійти до особистого кабінету М11 на офіційному сайті «Автодор», де вказані всі тарифи. Там є калькулятор, він сам прораховує суму, яку доведеться віддати за здійснення поїздки по новітній автомагістралі. Вказавши певну дату та час поїздки, можна зрозуміти, коли можна їхати за найвигіднішими тарифами. Звичайно, в аеропорт необхідно їхати у певний час, натомість на дачу в Сонячногірськ дешевше добиратися в суботу вранці, ніж у п'ятницю ввечері.

Передбачувана ціна проїзду трасою М11 з 15-го по 48-й км - 250 рублів

Надалі вартість проїзду автомагістраллю підвищеного комфорту для власників автомобілів в середньому обійдеться в 1 рубль за кілометр. У межах столиці кілометр коштуватиме 5 рублів, у Пітері – 2,3 рубля.

Проїзд всією автомагістралі дорівнює тисячі рублів. Власники вантажного автотранспорту будуть змушені платити на порядок вище. Водії тепер мають вибір, їхати платною високо комфортабельною трасою або стояти в пробках на безкоштовній «Ленінградці».

Скільки буде коштувати проїзд до Шереметьєво та Сонячногірська

Вартість поїздок шосе підвищеного комфорту постійно змінюються то в один, то в інший бік залежно від тарифів. На це впливають багато чинників. Точна вартість розраховується на офіційному сайті.

З понеділка по п'ятницю дістатися Шереметьєво 2 вдень можна, заплативши 280 руб. У вихідні дорога до Сонячногірська особливо дорога. Вона коштуватиме 450 руб. Це виправдано тим, що потік автотранспорту збільшується в рази — багато там розташовані заміські будинки і дачні ділянки.

Істотно заощадити можуть власники транспондерів. Вже зараз автомобілістами в оренду взято 50 000 транспондерів, оренда кожного коштує щомісяця 50 рублів. Абонемент, розрахований на здійснення 30 поїздок на ділянці дороги Москва - «Шереметьєво» дає можливість здійснювати поїздки, вартість яких складає всього за 120 рублів.

Оплата проїзду швидкісним шосе

За наявності транспондера – це економія від 20 відсотків. Тому тим, хто регулярно планує їздити по платному шосепросто необхідний транспондер. Очікується, що найближчим часом такий пристрій буде використовуватися для всіх платних автомагістралей. Це буде зручно далекобійникам та іншим автомобілістам, які через свою роботу колесять країною.

Під'їзд до платної ділянки дороги має шлагбаум. Згодом на цьому місці необхідно буде вносити суму за використання дорожнього полотна. високої якості. Однак поки що оплата стягується на виїзді з території платної ділянки. При в'їзді шлагбаум лише закривається на кілька секунд. Це зроблено для фіксації машин, що в'їжджають.

Для здійснення оплати необхідно:

• При в'їзді одержати талон;
• При виїзді докласти талон до пристрою для зчитування необхідної інформації;
• Сплатити вартість згідно з тарифом;
• Для власників транспондерів передбачено окремий коридор.

Талон можна отримати у спеціальних пунктах, всього їх 6:

• 21-й км при здійсненні поїздки з Пітера до столиці;
• 24-й км при під'їзді до Шереметьєво 2 із Москви;
• 3 км дороги від М11 до «Ленінградці». Це Московський проспект м. Зеленоград;
• 48-й км при проїзді від автодороги до Московського Малого кільця;
• 50-й км при здійсненні поїздки до Московського Малого кільця;
• 58 км проїжджаючи від Москви до Пітера.

Їхнє розташування добре видно на карті.

Існує можливість внесення плати за проїзд новою високошвидкісною трасою М11 Москва - Санкт-Петербург.

Для готівкової та безготівкової оплати призначені спеціальні коридори. Гроші згідно з тарифом можна внести касиру, також можна скористатися пластиковою карткою. Інструкція з оплати безготівкового розрахунку дозволить зробити це швидко без зайвих проблем.

Для категорії водіїв, що їздять оплачуваною трасою М11 Москва – Санкт-Петербург систематично, розроблено програму «Мій маршрут». Її учасники орендують транспондер. Це коштує 50 рублів на місяць. Він кріпиться до лобового скла та гроші за поїздку вносяться автономно. Крім зручності внесення оплати, наявність транспондера дозволяє суттєво заощаджувати на вартості поїздок – від 20 до 70 відсотків. Його одержують у спеціальних пунктах – на 21 кілометрі високошвидкісного шосе Москва – Пітер та у торговому центрі Панфіловський у м. Зеленоград. При оплаті його оренди варто враховувати, що вперше потрібно буде внести щонайменше одну тисячу рублів. Не варто боятись, що гроші прогорять. Якщо за якийсь місяць не було здійснено жодної поїздки, плата за користування не візьметься. Більше точну інформаціюпро тарифи "Мій маршрут" можна отримати в особистому кабінеті на офіційному сайті. Це дозволить здійснювати комфортабельні поїздки Москва – Пітер, заощаджуючи левову частку часу та грошових коштів.

План об'їзду магістралі Москва – Пітер без оплати Росавтодору

Далеко не кожен водій здатний оплатити проїзд швидкісним новітньому шосе. Зараз лише два проміжки автостради платні. Їх можна обминути, своєчасно звернувши на трасу «Ленінградка» і їхати старим перевіреним шляхом. Адже водії, які роблять неблизький шлях на роботу щодня, просто не в змозі платити так багато.

Враховуючи те, що і перед Москвою, і перед Санкт-Петербургом є численні пробки на трасі М10, особливо у Вишньому Волочку, де пробка триває до 6 годин, водії вже не мають можливості віддати навіть 200 рублів за проїзд. Залишається єдиний вихід - їздити на роботу електричками, якщо, звичайно, Росавтодор суттєво не знизить тарифи на поїздки.

Після остаточного припинення будівельних робіт на високошвидкісній автомагістралі М11 Москва – Санкт-Петербург буде можливість обирати маршрут виходячи з фінансового стану. Можна здійснювати поїздку М10 з великою кількістю вибоїн і вузьких місць, минаючи безліч пробок або вибрати комфортну поїздку за окрему плату за новою схемою. Адже траса М11 дозволяється їхати із найвищою швидкістю – 150 км/год.

Нова автомагістраль бере свій початок на перетині Московської кільцевої дороги на 78 км біля Брусилівської розв'язки. Далі воно мине Хімки. Проходить через шосе на Шереметьєво, далі – до Зеленограда. Перед Сонячногірськом стикується з автострадою М-10. Проміжок функціонує на платній основі.

На продовженні всього шосе буде 5 стикувань із «Ленінградкою»:

• 58-й км дороги, перед в'їздом до Сонячногірська;
• 149 км, на під'їзді до м. Твер;
• 258 км відразу за м. Торжок;
• 334 км траси;
• 543 км за Великим Новгородом.

Подивитися схеми стикування кожен може на численних картах. Це дасть змогу суттєво заощадити на поїздці.

Особистий кабінет на офіційному сайті М11

Офіційний сайт М11 призначений для інформування населення про діяльність компанії, а також підвищення комфорту при здійсненні поїздок високошвидкісною автомагістралі Москва - Пітер. На сайті представлена ​​різноманітна інформація про правила пересування швидкісною магістраллю, сервіс, доступний на території, способи оплати. Крім цього, представлені всі карти та схеми проїзду. Це дозволяє водіям коригувати маршрут. Є безліч інформації про проведення будівельних робіт на тій чи іншій ділянці та їх закінчення.

Для власників автотранспорту є можливість реєстрації в особистому кабінеті М11 на офіційному сайті. Завдяки цьому можна дізнатися про тарифи та появу нових послуг. Це відкриває низку додаткових можливостей:

• Перегляд балансу на рахунку для здійснення поїздок та його поповнення за допомогою пластикової картки. Прорахувати перекази коштів за певний періодчасу.
• Перегляд використаних абонементів та підключення нових.
• Перегляд кількості поїздок, що залишилися.

Використання особистого кабінетузручно легкістю авторизації та пошуку необхідної інформації, внесення оплати за допомогою банківської картки. В особистий кабінет М11 на офіційному сайті можна входити з будь-яких мобільних пристроївта стаціонарних комп'ютерів.

Для реєстрації в особистому кабінеті М11 на офіційному сайті не потрібно відвідувати офіс компанії. Реєстрація займає небагато часу та вимагає введення лише основної інформації про клієнта. Для заповнення анкетних даних потрібно ввести:

• Адреса електронної пошти;
• Логін латиницею;
• Пароль щонайменше 6 символів.

У наступні разив кабінет М11 на офіційному сайті вхід здійснюється за допомогою логіну та пароля. Якщо через певний час логін або пароль забудеться, їх можна легко відновити через email.

За допомогою особистого кабінету М11 на офіційному сайті поїздки по шосе підвищеного комфорту стають набагато зручнішими. Для водіїв це незамінний сайт.

Будівництво високошвидкісної платної траси М11 Москва - Санкт-Петербург викликало чимало суперечок водіїв Російської Федерації. З одного боку, траса відрізняється підвищеним комфортом. Дозволена швидкість є найвищою, яка дозволена у країнах Європи. Крім цього, вздовж шосе розташовано багато готелів, кафе, ресторанів та інших місць відпочинку. З іншого боку, для багатьох водіїв тарифи, встановлені для поїздок по автомагістралі, є непідйомними. Одна річ, зрідка здійснювати поїздки з комфортом з метою подивитися сусіднє місто, інша річ – їздити платно щодня.

Траса М11 - це платна дорога Москва - Санкт-Петербург, яка дозволяє швидко і комфортно добиратися зі столиці Російської Федерації до північної столиці, минаючи всі міста та селища.

• Новини
• Практикум

Покупці полюбили російські автомобілі

Усього за минулий місяць у Росії було продано 23497 автомобілів вітчизняних брендів, а частка таких машин у структурі авторинку збільшилася до 22,4%. Такі дані наводить у своєму дослідженні агенція «Автостат-Інфо». Найбільшою популярністю серед українських марок користується Lada. За звітний місяць її продаж зріс на 2,3%, а ринкова частка бренду...

МАЗ створив спеціальну вантажівку для VIP-персон

Нова вантажівка МАЗ-631223 - це так званий автомобіль-офіс, в основі якого лежить шасі 6х4. Двигун - китайський Weichai Power (280 к.с.), що працює на метані, коробка передач - теж із Піднебесної, 9-ступінчаста Fast Gear. Надбудова від Заводу автомобільних причепів «МАЗ-Купава» призначена для проведення виставкових заходів та забезпечення...

Голодуючий даішник - нове явище на російських дорогах

Як виявилося, на початку лютого 2016 року інспектор ДПС зупинив для перевірки документів водія, а коли виявилося, що чоловік має неоплачений штраф і його можна покарати адміністративним арештом, став вимагати у нього гроші на обід. Російська газета». Хоча сума незаконної винагороди даїшинком не називалася, вартість «обіду» для «голодного» ...

Компенсація за викрадення: Верховний Судзахистив автовласників

Таке рішення Верховний суд (ВС) ухвалив, вивчивши справу мешканки Санкт-Петербурга Козіної М., яка застрахувала свій Ford Focusвід розкрадання та шкоди. Історія почалася восени 2011 року, коли у росіянки викрали автомобіль. Вона звернулася до страхової компанії за виплатою і відмовилася від прав на застрахований автомобіль. Але замість повної суми...

Експорт російських машин: заводи не дочекалися держдопомоги

Про плани ухвалити програму підтримки експорту стало відомо ще у січні. Передбачалося, що з бюджету буде виділено близько 3,3 млрд рублів, які автовиробники зможуть витратити насамперед на постачання машин і комплектуючих за кордон. Однак російські автозаводи не дочекалися, доки програма почне діяти, і зараз самостійно, не сподіваючись на державні субсидії.

Lynk Co 01 - новий кросовер від Geely та Volvo

Автомобілі Lynk&Co планують продавати як смартфони: через інтернет або власні бутіки, які з'являться на території торгових центрівпо всьому світу. Першим ринком, де з'являться машини нової марки стане Китай, а потім географія продажів розшириться Америкою та Європою. Доставляти свіжокуплений автомобіль клієнту планується силами кур'єрів, ...

На базі Kia Rio створять кросовер

Як вдалося з'ясувати журналістами видання Auto Express, в 2017 році Kia виведе на ринок європейську версію хетчбека Rio нового покоління, яка стане основою для нового кросовера. Відомо, що новий автомобіль відрізнятиметься високою посадкою водія, збільшеним дорожнім просвітом, більшим об'ємом багажника, ніж у Rio, та системою повного...

На Керченській переправі — багатогодинні черги

Час очікування порома на Керченській переправі збільшився приблизно до 6 годин, а в портах Крим та Кавказ зібралося від 800 до 1000 автомобілів. Про це повідомляє РІА «Новини» із посиланням на прес-службу переправи. Нинішня ситуація в портах пояснюється піком відвідування туристами Криму, оскільки «вода в морі особливо тепла, до того ж дозрівають місцеві...

ЯК вибрати машину, Купівля та продаж.

Сьогодні ринок пропонує покупцям величезний вибір машин, від якого просто розбігаються очі. Тому перш ніж купити автомобіль, варто врахувати багато важливих моментів. У результаті, визначившись з тим, що саме ви хочете, ви зможете вибрати авто, яке буде...

ЯК вибрати та купити автомобіль, Купівля та продаж.

Як вибрати та купити автомобіль Вибір автомобілів, як нових, так і вживаних, на ринку величезний. І не загубитися в цьому достатку допоможе здоровий глуздта практичний підхід до вибору машини. Не піддавайтеся першому бажанню купити автомобіль, що сподобався, уважно вивчіть все...

Найшвидші машини у світі 2018-2019 модельного року

Швидкі автомобілі є прикладом того, що автовиробники постійно вдосконалюють системи своїх автомобілів і періодично ведуть розробки зі створення досконалого та найшвидшого. транспортного засобудля руху. Багато технологій, які розробляються для створення супершвидкісного автомобіля, пізніше переходять у серійне виробництво.

Яку машину вибрати жінці чи дівчині

Автовиробники випускають зараз величезну різноманітність автомобілів, і які з них жіночі моделі машин визначити вдається не завжди. Сучасний дизайнстер кордону між чоловічими та жіночими моделями автомобілів. І все ж є деякі моделі, в яких жінки будуть виглядати більш гармонійно, ...

Порада 1: Як обміняти свій автомобіль на новий Мрія багатьох автолюбителів - приїхати в салон на старому автомобілі, а поїхати на новому! Мрії стають дійсністю. Все більше обертів набирає послуга обміну старого автомобіля на новий trade in. Вам не...

Які машини в 2018-2019 році найчастіше купують у Росії

Кількість автомобілів на дорогах РФ постійно зростає - факт, що підтверджуються щорічним дослідженням продажів нових та підтриманих моделей. Так, виходячи з результатів проведеного дослідження, яке може відповісти на запитання, які машини купують у Росії, за перші два місяці 2017 року.

Пристрій та конструкція стійки автомобіля

Який би не був дорогий і сучасний автомобіль, зручність і комфорт пересування в першу чергу залежать від роботи підвіски на ньому. Особливо це гостро відчувається на вітчизняних дорогах. Не секрет, що найважливішою частиною підвіски, що відповідає за комфорт, є амортизатор. ...

• Обговорення
• Вконтакте

Практика будівництва платних трас прийшла до нашої країни з-за кордону. Вона має як свої позитивні, так і негативні характеристики. Одним із прикладів такого явища є платна дорога Москва - Санкт-Петербург. Передбачається, що вона допоможе під час проведення футбольного світового чемпіонату.

Основні завдання, які покладаються на транспортну артерію, полягають у тому, що вона повинна розвантажити потік з федеральної траси«Росія» та забезпечити якісне та швидкісне транспортне сполучення двох столиць. Протяжність колії складає близько семи сотень кілометрів.

Будівництво траси Москва - Пітер має у результаті призвести до зниження навантаження на М-10, яке працює з чотириразовим перевищенням навантаження. Також забезпечиться максимальна швидкістьпроходження різних ділянок колії, адже допустимим буде режим на окремих відрізках до 150 км/год.

Ще в давні часиМ-10 називалася «Петербурзьким траком». Прокладена вона була з початку XVIIIстоліття, коли закладалося місто на Неві. З тих часів проводилося безліч реконструкцій та оновлень, пов'язаних із цією дорогою.

У 21 столітті урядом було прийнято план з будівництва сучасного шляхуміж великими російськими містами. Це знизило б навантаження на старий шлях, ремонтувати який обходилося дуже дорого. У процесі будівництва використовуються сучасні технології, що стосуються будівництва та проектування.

Швидкості суттєво змінюються:

• три сторіччя тому з колод траку громадяни добиралися з Москви до Санкт-Петербурга двадцять днів;
• нинішня дорога дозволяє долати таку відстань на власному транспорті за 20 годин;
• передбачається, що нова схема траси М11 дозволить покривати ту ж саму відстань за 5-7 годин за сприятливих умов.

Потрібно знати, що збудована швидкісна дорога між двома столицями буде після закінчення найшвидшим автобаном на Європейському континенті.

Мінуси дороги М-10

Поточне становище "Ленінградської", саме так називають трасу "Росія" в народі, залишає бажати кращого. За нормативами вона дозволяє розвивати швидкість до 90 км/год практично на всій протяжності, що становить 697 км. Її ширина в середньому коливається в межах 8-11 м і включає 2-3 смуги.

Насправді на певних ділянках фізично не вдається набрати 30, а іноді й 10 км/год через якість полотна та розмаїття ям, які не встигають латати. дорожні служби. Проблеми влаштовуються за рахунок встановлених світлофорів, наприклад, у Вишньому Волочці При двосмуговому русі на подоланні цього пляшкового шийка» в погану погодуйде до 5-6 годин.

Пропускна спроможність Ленінградської траси лімітована 40 тисяч машин. Насправді їй доводиться витримувати трафік до 170 тис. автомобілів щодобово. Однак демонтувати М10 ніхто не збирається. Водії самостійно прийматимуть рішення, чи використовувати їм платні ділянки дороги або переміщатимуться по-старому безкоштовною трасою.

Фінансова сторона

Коли добудують М11, вона стане унікальною не тільки за рахунок технологічних особливостей, Але й через те, що це перший об'єкт у РФ, що ґрунтується на державно-приватному партнерстві. Це означає, що внесок вносився не лише з держбюджету, а й від приватних інвесторів. При цьому дохід стягуватиметься також на користь обох сторін.

Нерідко громадяни цікавляться кошторисною вартістю проекту. Озвучені цифри коливаються близько півтори сотні мільярдів рублів. Шлях поділений на певні ділянки, одним з яких є відрізок Хімки - Сонячногірськ, а також Сонячногірськ - Клин, що в сумі перевищують 130 км. Внесок концесіонерів залежить від попередніх домовленостей.

Головний відрізок коштує 60 млрд. У цю суму входить 23 млрд бюджетних коштів. Об'їзд Вишнього Волочка вимагає капітальних вкладень на 46 млрд., а під'їзд до Північної столиці коштує майже 38 млрд. У цій ситуації держава вкладає 3/4, а інвестори 1/4 від вартості.

Базові характеристики шляху

За планом шлях повинен містити 684 км якісного покриття між містами. Відстань поділена між областями:

• Московська – 90 км;
• Тверська – 253 км;
• Новгородська – 233 км;
• Ленінградська – 75 км.

Можливо загальне фінансування перевищить запланований бюджет 153 млрд. руб. Максимальна межа швидкості становитиме 150 км/год.

Ширина кожної смуги становить 375 см, а на кожній ділянці передбачається їх різна кількість. При під'їзді до аеропорту Шереметьєво їх кількість повинна становити не менше 10 шт. сумарно в обох напрямках. Якщо шлях досягне Зеленогірська, то до нього ведуть 4 і від нього веде 4 смуги, всього 8 шт. Далі швидкісна траса М11 Москва - Санкт-Петербург на карті виявиться чотири-або шестисмугової, аж до Санкт-Петербурга, де на наближенні вона розшириться до 5+5 смуг.

Для безпеки водіїв встановлять розділовий бар'єр з бетону. Його ширина сягає 5-6 м на різних ділянках.

Гідротехніка та інфраструктура

Вартість платної дороги Москва - Санкт-Петербург оплачуватиметься виключно у пройденому кілометражі. Забезпечити точність обліку допоможе спеціальне обладнання. Для цього буде обладнано контрольно-пропускні пункти. Можливі затори здатні виникати на них на початкових етапах через слабку відрегульованість оплати. Надалі все нормалізується.

По всьому шляху сформовано буде узбіччя, ширина якого має бути не менше 3,5 м. Мінімізувати виникнення зсувів допоможе висаджування зелених насаджень (трави). Через кілька тижнів після засівання вона сформує якісне покриття у вигляді густого газону.

Передбачається, що на всьому протязі траси буде встановлено гарне освітлення та сформовано дорожню інфраструктуру, до якої традиційно відносять для таких проектів заправні станції, кафе, туалети, очисні споруди, щитозахисні щитки тощо. У планах у забудовників - будівництво 325 штучних об'єктів числі сотня мостів, автостанції стеження, шляхопроводи, точки зв'язку та ін.

Передбачено на новій платній трасі майже чотири десятки транспортних розв'язок. Їх зводять на різних рівнях, При цьому висота найбільш масивних досягає 35 м-коду.

Екологічна складова

На всій довжині від Москви до Пітера передбачено дотримання екологічних норм під час будівництва та подальшої експлуатації. Для кожного очисної спорудимонтуються піщані фільтри, таким чином вдається імінізувати або зовсім усунути проникнення в природну системухімічних шкідливих компонентів, які обов'язково присутні під час експлуатації автотранспорту.

Зберегти струмки, що є на всій протяжності, вдається завдяки прокладці трубопроводів. Також забезпечується можливість міграції для диких тварин, наприклад, кабанів або лосів. Будівельники монтують у такій ситуації широкі звіропроходи. Хоча мало хто розуміє, як навчити тварин використовувати такі способи пересування.

Недоліком є ​​часткова вирубка Хімкінського лісу, що проходила під час будівництва. Пригадуються акції, на які виходили місцеві жителі. Щоб відновити зелену зону, але в іншому районі з бюджету було виділено 12 млрд руб. для придбання та посадки саджанців.

Ще одним каменем спотикання була ділянка, яка проходить через заповідну зону «Завидово». Суперечку вдалося вирішити за допомогою виділення компенсації у вигляді нової земельної ділянки. Проте, не до кінця вирішено питання з роботою Пулковської обсерваторії, яка виявляється близько нової траси. Можливий шум та пил можуть ускладнити їй роботу.

Повний план маршруту

Стартує М11 з боку столиці у місці перетину МКАД та транспортної розв'язкиБрусинівській. Далі вирушає огинати Хімки та населений пункт Вашутіне. Після перетину шосе Міжнародного, яке веде до аеропорту Шереметьєво, шосе Шереметьєвське та під'їзд до Зеленограда з трасою А-107. До Сонячногірська шлях не добирається, а одразу виходить на паралель до траси М-10. Ця ділянка вже використовується автомобілістами на повну силу.

Зі старою Ленінградською дорогою передбачено п'ять перетинів:

• перед заїздом до Сонячногірська на 58 км;
• до Твері на 149 км;
• після проїзду Торжка на 258 км;
• біля Хотилово після Вишнього Волочка на 334 км;
• за Великим Новгородом на 543 км.

У такі міста, як Тверь, Клин, Валдай та Великий Новгородшлях не входитиме. Однак, за проектом передбачені обов'язкові з'їзди, які дозволяють за необхідності відвідати ці населені пункти.

Питання платного та безкоштовного проїзду. Тарифікація

Передбачається, що оплачуваною частиною буде траса на 606 км. Проміжок між Клином та п.Медним вирішено зробити безкоштовним. Він розташований в інтервалі 15-58 км шляху. Багато відрізків вже запущено на платній основі, зокрема об'їзд Вишнього Волочка. Орієнтовне відкриття планується на 2018 рік.

Приблизною оплатою водії повинні оброблятися в межах 2-3,62 руб. за 1 км. Однак, для Тверської та Новгородської областей поки що межа встановлювалася на рівні 1 руб. за км. На високу вартість окремих ділянок звертав увагу навіть президент країни, адже насправді вона перевищує нормативи.

Спочатку до Сонячногірка цінник злітав до 500 руб., а до Зеленогірська до 300 руб. Пізніше почали диференціювати транспорт, оскільки багато хто бойкотував такий підхід до водіїв. Відбувалася диференціація за добовим тарифом, класом авто та днями тижня. Є також 30-кратні абонементи та пільга для власників транспондерів.

• мотоцикли, легковики, малогабаритні автобуси чи вантажівки;
• середні за габаритами машини із висотою до 2,6 м;
• габаритний двовісний транспорт, висота якого понад 2,6 м;
• високі машини з трьома та більше осями.

Більше докладну характеристикуможна знайти на сайті СЗКК. На неї варто звертати увагу, оскільки тарифікація може змінюватись.

Нова сучасна швидкісна автошлях М-11 Москва – Санкт-Петербургбере свій початок від Московської кільцевої автомобільної дороги і приєднається до Кільцевої автомобільній дорозіПівнічної столиці. Довжина цієї автомагістралі від «кільцевої» до «кільцевої» становитиме 669 км.

Створення траси М-11 було обумовлено великою завантаженістю та зносом попередньої магістралі, а також необхідністю позбавити низку населених пунктів транзитного транспорту. Крім того, важливим факторомдля її побудови є підготовка Росії до чемпіонату світу з футболу 2018 року. Нова траса поєднає міста, які приймають основні матчі змагання.

Дорога М-11 охопить території Центрального та Північно-Західного федеральних округів. Траса буде прокладена у межах Московської, Тверської, Новгородської та Ленінградської областей. При цьому вона буде розташована в обхід усіх населених пунктів. Нова траса Москва – Санкт-Петербург на окремих ділянках пролягає паралельно автомобільній дорозі М-10 «Росія», що нині функціонує. Перетин М-11 з її попередницею здійснюється на 58 км, 149 км, 208 км, 258 км, 334 км, 543 км через різнорівневі транспортні розв'язки.

Прокладання автодороги Москва – Санкт-Петербург здійснюється у кілька етапів. Кожен з них – це самостійний інвестиційний та будівельний проект. Така поетапність реалізації проекту обумовлена ​​необхідністю підлаштовуватися під пропускну спроможність існуючої федеральної дороги М-10 «Росія». Ця величинавже давно не відповідає сучасним вимогам, тому керівництвом проекту було прийнято рішення про поділ етапів будівництва та раннє введення в експлуатацію найбільш значущих ділянок.

Повне введення в експлуатацію дороги М-11 Москва – Санкт-Петербург відбудеться у 2018 році. Проте, зазначимо, що у проекті передбачено розвиток дороги, наприклад збільшення кількості смуг.

Основні етапи (дільниці) будівництва автодороги М-11

Траса поділена на умовні ділянки. Їх кордоном є відрізки дороги, що обчислюються у км. До цих ділянок відносяться:

15 – 58 кілометрів.

Проходять у Сонячногірському та Хімкінському районах Московської області. При цьому траса пролягла в обхід Хімок, що дозволить суттєво розвантажити міський трафік та зменшити час перебування у дорозі автолюбителів. Ця ділянка була запущена для руху 23 грудня 2014 року. Вже суттєво розвантажено Хімки, швидше рухається транспорт до аеропорту Шереметьєво.

Ділянка працює у платному режимі.

58 – 149 кілометри.

Проходять у Клинському та Сонячногірському районах Московської області. Автомобілі рухаються від столиці, минаючи міста Сонячногірськ і Клин. Далі шлях пролягає через територію Конаківського та Калінінського районів Тверської області. Роботи буде завершено не раніше 2018 року.

Після закінчення будівництва автотранспорт зможе швидше добиратися до Твері та північно-західної частини Московської області, так як на відміну від старої траси, нова дорогамине села та інші невеликі населені пункти. Зазначимо, що спочатку дорога матиме 4 смуги, потім їхня кількість збільшиться до 8.

208 – 258 кілометри.

Ділянка знаходиться в Торжокському районі Тверської області і проходить в обхід Торжка, суттєво скорочуючи існуючий шляхТверь - Вишній Волочок. Зведення цієї ділянки буде завершено у 2018 році.

М-11. Об'їзд Вишнього Волочка.

258 – 334 кілометри.

Проходять через Торжоцький, Вишневолоцький та Спірівський райони Тверської області в обхід населеного пунктуВишній Волочок. Відрізок вже збудовано та відкрито для авторуху 28 листопада 2014 року.

Ця подія стала знаменною датоюдля багатьох категорій водіїв. Вишній Волочок не міг справитися з інтенсивним транспортним потоком, витрачалося багато часу на проїзд двох десятків кілометрів його вулиць. Об'їзд Волочка став, без сумніву, найзначнішим подарунком для водіїв за минулі роки.

Наразі ця ділянка має 4 смуги, у проекті передбачено 6.

334 – 543 кілометри.

Ця ділянка траси проходить у Вишневолоцькому та Бологівському районах Тверської області, Окулівському, Маловішерському та Новгородському районахНовгородської області. Зведення його почалося в 2014 році і продовжується досі. Запланована дата здачі в експлуатацію – 2018 рік.

Цю ділянку дороги можна назвати найважчою. Райони Тверської та Новгородської областей якими проходить дорога М-11 славляться непрохідними болотами. Дорожникам доводиться повністю замінювати ґрунт під дорогою, зводити багатокілометрові насипи. На особливо складних заболочених ділянках доводиться влаштовувати пальові поля. Саме на цій ділянці знаходиться один із самих великих мостівдороги - міст через річку Волхов.

Ще одна особливість цієї ділянки те, що вона проходить місцями боїв Великої Вітчизняної війни. Вже знайдено та знешкоджено майже 300 вибухонебезпечних предметів, піднято останки 10 бійців Червоної Армії. На цій ділянці проводилися і археологічні роботи.

Будівництво мосту через Волхів.

Знахідки шляховиків у Новгородській області.

543 – 684 кілометри.

Дорога зводиться біля Новгородського і Чудовського районів Новгородської області, охоплює частина Тосненського району Ленінградської області. Ділянка огинає місто Чудове та місто Тосно і закінчується в Санкт-Петербурзі. Траса закінчується на Кільцевій автодорозі, в районі аеропорту Пулково. Будівництво завершиться безпосередньо у 2018 році. До переваг даного будівництва належить такий аспект, як значне розвантаження заміських трас Північної столиці.