Проектований проїзд 5159 колись збудують. Сергій собянин відкрив естакаду на варшавському шосе

На півдні Москви відкрили рух новим мостом, побудованим через шляхи Павелецької залізниці. Нею можна без проблем виїхати на Варшавське шосе і дістатися до розташованої поруч промзони. Загалом у рамках міської програми планується збудувати 12 таких шляхопроводів, шість уже готові.

Право першими проїхати новим шляхопроводом надали тим, завдяки кому це в принципі стало можливим — будівельникам та шляховикам. Роботи, які розпочалися два роки тому, завершилися на два місяці раніше строку. Це незважаючи на те, що перед будівельниками стояла непросте завданняперенесення 13 кілометрів комунікацій. І взагалі, зізнаються будівельники, працювати доводилося з ризиком для життя.

«Їдуть аероекспреси, інші поїзди, по дорозі ключ може впасти, гайка. А там люди самі розумієте, це не просто порожня ділянка під тобою, а залізничні колії», – розповідає дорожній робітник Олександр Докшин.

Колись це був односмуговий переїзд, але шість років тому через аварійний стан його демонтували. Потім тому ж місці виник стихійний пішохідний перехід шляхом. Тоді й було вирішено дома старого звести міст. Зараз це сучасний залізобетонний шляхопровід із двома смугами для машин.

Крім автомобільного рухутепер відкрито шлях і для пішоходів. З двох сторін шляхопроводу передбачені широкі тротуари, які забезпечать не лише комфортний, а й безпечний перехід людей через залізничну колію.

Відкриття нового мосту вже оцінили автомобілісти. Тепер їм не потрібно стояти у пробках, щоб потрапити на Варшавське шосе.

"Стало дуже зручно, тому що раніше ми думали, де об'їхати, доводилося в пробках стояти". «Доводилося або стояти у величезній пробці через Севастопольський проїзд, або біля метро „Нагатинська“ об'їжджати. А зараз — швидко, добре, що відкрили», - Задоволені водії.

«Наразі транспорт рухається по регульованому перехрестю в районі Нижніх Котлів. Запуск цього мосту дозволить знизити навантаження на те регульоване перехрестя», - зазначає в інтерв'ю програмі "Вести-Москва" генеральний директоркомпанії-генпідрядника Юрій Артем'єв.

Окрім будівництва самого мосту було розширено окремі ділянки Електролітного проїзду та інших довколишніх вулиць. Загалом оновили понад кілометр доріг. Новий шляхопровідграє важливу роль розвитку промзони Верхні Котли.

Поява нових мостів через залізничні колії стає ще більш актуальною у зв'язку з більш інтенсивним рухом електричок після запуску Кільцевої залізниці. Нині у столиці будуються ще шість подібних шляхопроводів. Усі вони відкриються до кінця 2017 року.

Естакаду прямого ходу 10 вересня відкрили на Варшавському шосе. Тепер автомобілістам буде комфортніше пересуватися цією ділянкою: їм не доведеться стояти на світлофорі на перетині Варшавського шосе та Балаклавського проспекту.

«На заході та півдні Москви реалізується великий проект- Будівництво Південної рокади, яка пройде від Рубльовки до Капотні Першу половину цього проекту реалізовано: реконструйовано Рубльовське, Аміньєвське шосе, вулиця Обручова, Балаклавський проспект. І ось Південна рокада прийшла сюди, на Варшавку», - розповів Сергій Собянін.

Будувати естакаду на Варшавському шосе розпочали у вересні 2015 року, закінчили рівно за два роки, у вересні 2017-го. Її протяжність – 845 метрів. По ділянці організовано трисмуговий рух у кожний бік. У майбутньому тут з'являться з'їзди на Балаклавський проспект і ділянку Південної рокади, що будується. Вони пройдуть дублерами і в подестакадному просторі.

Поєднати Варшавське та Каширське шосе

Естакада стала частиною другої ділянки Південної рокади від Балаклавського до Пролетарського проспектів. Він проходить територією промзони, перетинає Павелецький напрямок Московської залізниці, річку Чертанівку та виходить на Пролетарський проспект у створі Кантемирівської вулиці. Крім естакади на Варшавському шосе, на цій ділянці також будуються:

Залізнична естакада за Павелецьким напрямком Московської залізниці завдовжки 57 метрів;

Автошлях від Балаклавського до Пролетарського проспектузавдовжки 2,426 кілометри;

Бічні проїзди та з'їзди Варшавського шосе завдовжки 1,923 кілометри;

Зв'язки автодороги з прилеглою вулично-дорожньою мережею, з'їзд на Котляківську вулицю та в 1-й Котляківський провулок завдовжки 790 метрів;

Водопропускна труба через річку Чортанівку завдовжки 111 метрів;

Підземний пішохідний перехід у районі вулиці Кантемирівської, будинки 58;

Надземний пішохідний перехід у районі перетину 1-го Котляківського провулку та Кантемирівської вулиці.

Щоб убезпечити від шуму місцевих жителів, планується встановити шумозахисні вікна за адресами: вулиця Кантемирівська, будинок 53, корпус 1 та Варшавське шосе, будинок 114, корпус 1.

Сьогодні ділянка Південної рокади від Балаклавського до Пролетарського проспекту готова на 75 відсотків. Після завершення будівництва автомобілісти зможуть проїхати з Варшавського на Каширське шосе або Пролетарський проспект і назад. Це дозволить розвантажити магістралі, а також забезпечити транзитний рух без зупинок на світлофорах Варшавським шосе в районі його перетину з Балаклавським проспектом.

Закінчення будівництва за контрактом – ІІІ квартал 2018 року.

Одна з трьох хорд

Південна рокада стане однією з трьох нових магістралей Москви поряд із Північно-Західною та Північно-Східною хордами. Вона зводиться на півдні та південному сході Москви і, за словами Сергія Собяніна, є найважливішим дорожнім будівництвом столиці. Автотраса з'єднає по діагоналі захід, південь та південний схід столиці, а автомобілістам не доведеться зайвий разпроїжджати через центр, виїжджати на Третє транспортне кільце, МКАД та вилітні магістралі.

Протяжність Південної рокади становитиме близько 40 кілометрів. Вона пройде від розв'язки Рубльовського шосе з МКАД до вулиці Верхні Поля в Капотні та з'єднає великі міські автомагістралі. Кутузовський проспект, Мічурінський проспект, проспект Вернадського, Ленінський проспект, Профспілкову вулицю, Варшавське шосе, Пролетарський проспект, Каширське шосе, вул.

Також у рамках будівництва Південної рокади планується реконструювати південно-східну ділянку МКАД, у тому числі розв'язки з вулицями Верхні Поля, Капотнею та Бесединським шосе.

Проектування двох ділянок Південної рокади може розпочатися до кінця 2017 р.., повідомили у прес-службі столичного департаменту будівництва з посиланням на главу відомства Андрія Бочкарьова.

«Наразі проводиться розробка містобудівної документації двох ділянок Південної рокади, проектування може початися до кінця року. Мова йдепро магістраль від Пролетарського проспекту до вул. Донецька, та від вул. Верхні Поля до МКАД», - наводяться у повідомленні слова О.Бочкарьова.

Як уточнили у прес-службі, Південна рокада від Пролетарського проспекту до вул. Донецьку розділено на чотири ділянки.На ділянці від Пролетарського проспекту до вул. Каспійська планується будівництво 2 км доріг, зокрема естакади, протяжністю 0,3 км. Буде збудовано ділянку від вул. Кантемирівська до вул. Бакинська, який забезпечить виїзд із Пролетарського проспекту на вул. Бакинська без потреби виїзду на Кавказький бульвар. Планується будівництво 1,5 км доріг.На ділянці вул. Каспійська до вул. Шосейна планується будівництво понад 8 км доріг, у тому числі естакади на підході до мосту, протяжністю 1,97 км під вісім смуг руху, шість естакад з'їзду, загальною протяжністю 1,02 км., мостового переходу.

«У рамках будівництва магістралі на вул. Донецька планується реконструкція та будівництво 3 км дороги. На ділянці вул. Мар'їнський Парк до МКАД планується реконструкція та будівництво 4 км доріг», - зазначили у прес-службі.

О.Бочкарьов додав, що 10 вересня мер Москви Сергій Собянін відкрив рух по новій естакадіпрямого ходу на Варшавському шосе, зведеному за проектом будівництва Південної рокади. «Магістраль, що з'єднує Балаклавський та Пролетарський проспекти, буде завершена у 2018 р., та забезпечить прямий зв'язок Балаклавського шосе з Пролетарським проспектом. Мер Москви поставив завдання прискореними темпами будувати хордові магістралі в місті», - сказав він.

Голова Департаменту будівництва Андрій Бочкарьов у вузьких колах має славу містобудівного фрика, його не раз ловили на плутанині вулиць, об'єктів, планів, черговості, але тим не менш, про що говорять його слова.

1. Південну рокаду збираються продовжувати від Пролетарського проспекту по Кантемировій та далі до Каспійської до вул. Донецька, та від вул. Верхні поля до МКАД. Це нове трасування ЮР до МКАДу,причому йде через центр району Мар'їно.

У світлі такого рішення має з'явитися новий містчерез Москва річку від Кантемирівської до Донецької, що дублює проектований міст, що спричинить масове знесення гаражів у Сабурово. Цей міст закладений у червоних лініях та Генплані Москви.

На сайті Градкомплексу Москви до новини про відкриття естакади на Варшавському шосе опубліковано картинку, яку представляв Собянін. Клікабельна для збільшення. Перехід через річку тут той самий проектований міст . із з'їздом на Донецьку.

Виходить, виїзд по рокаді з Кантемирівською впорається в найкращому випадкуу двосмугову Каспійську на міст, з крутими радіусами та під світлофор.

У такому вигляді можна говорити про новий транспортний коридор, але не про Рокад, як вона заявлялася. Рокада доїде до Пролетарського, а далі районні дороги та зв'язки.

Нагадаю, раніше продовження ЮР планувалося у створі Катемировська – вул. Борисівські ставки- Міст - вул. Капотня – МКАД. Мабуть таке рішення дорого і довго, а треба показувати швидкі перемоги.

Продовження ЮР по Кантемирівській вимагатиме розширення вулиці до 6 смуг (а може і 4 вистачить), винесення ЛЕП, масове знесення гаражів та стоянок по парній стороніМоскворіччя, непарне Царицино, спричинить погіршення пішохідної доступності між МС і Царицино, пішохідні переходи, гадаю, будуть проектуватися підйомні і в меншій кількості, ніж існують зараз.

2. Незрозуміло, причому тут ЮР, але Бочкарьов також згадує про спрямування Пролетарського до Бакинської вулиці. Таке рішення також закладено у Генплан міста. Проте провести його буде неможливо без розселення п'ятиповерхівок.

Заявлені прожекти поки що не закладені в адресно-інвестиційну програму (АІП), тому коли вони стартануть - незрозуміло.

Розвиток цих напрямів на мій прогноз варто очікувати років через 5-6, і не раніше. Але вони серйозно вплинуть на звичне життяв районі. Якщо транспортна складова покращиться, то очікувати покращення умов життя не доводиться.

Продовжуємо спостерігати.

UPD.Пост перероблений після отримання нових даних.

На перетині Варшавського шосе та вулиці Маршала Савицького сьогодні відкрили нову естакаду. Її довжина склала трохи більше 600 метрів метрів. На естакаді дві смуги руху в один бік до поділу на односмугові з'їзди на вулицю Маршала Савицького та на дублер Варшавського шосе у бік центру. Естакада забезпечить зручні безсвітлофорні повороти та допоможе перерозподілити транспортні потоки між основним ходом дороги та її дублером.

Головні оцінки будівельники чекають, звичайно, від водіїв та місцевих мешканців. З обох боків від вулиці Савицького – одразу кілька великих мікрорайонів. Раніше, щоб потрапити додому під час руху з центру, доводилося робити розворот на перетині Сімферопольського шосе та Обвідної дороги. Тепер можна швидко повернути на Маршала Савицького з основного ходу Варшавки. Крім того, стало зручніше виїжджати зі Щербинки.

Про те, скільки доріг, розв'язок, тунелів та естакад збудують у Москві цього року, дивіться у програмі "Москва сьогодні".

/ П'ятниця, 16 березня 2018 року /

Естакада дозволить покращити дорожню ситуацію у цьому районі

Рух новою естакадою на Варшавському шосе в районі вулиці Маршала Савицького було запущено сьогодні в Москві. Важлива подіявідвідав голова столиці Сергій Собянін.

- Минулого року ми запустили залізничну естакаду, зараз запускаємо естакаду через Варшавку, та й загалом цілий рядоб'єктів на Варшавці у цьому районі буде закінчено цього року, - Сказав мер Москви Собянін, відзначаючи, що новий дорожній об'єкт допоможе у вирішенні проблеми автомобільних заторів.

Крім того, Собянін поінформував, що в загальної складності 2018 року в Москві буде зведено понад сто кілометрів розв'язок, естакад та інших об'єктів дорожнього будівництва.

Естакада через Варшавку була побудована в рамках реалізації проекту реконструкції автомагістралі.

У районі вулиці Маршала Савицького, що у Щербинці, 16 березня на нещодавно зведеній ділянці Варшавського шосе запустили рух. Під час відкриття нової естакади був присутній мер Москви Сергій Собянін.

У ході свого візиту Сергій Собянін зазначив, що у 2018 році в Москві реконструюють та збудують близько 115 кілометрів доріг, у тому числі нових естакад, тунелів та транспортних розв'язок.

Один із таких великих об'єктів знаходиться тут, у районі Щербинки за рахунок реконструкції Варшавки. Щербинка взагалі розрізана по суті двома магістралями, залізничною та автодорожньою, - прокоментував запуск руху новою естакадною ділянкою Варшавського шосе Сергій Собянін.

У Щербинці на території нової Москви у п'ятницю відкрили розворотну естакаду через Варшавське шосе, передає кореспондент РІАМО.

. . . . . Щербинка розрізана двома магістралями – залізничною та автодорожньою. Минулого року запустили залізничну естакаду, зараз запускаємо естакаду через Варшавське шосе", – сказав журналістам мер Москви Сергій Собянін.

Собянін підкреслив, що цього року в Москві збудують та реконструюють понад 115 кілометрів доріг, розв'язок, тунелів, естакад.

Перший цьогорічний великий об'єкт дорожнього будівництва відкрився в Щербинці - це нова естакада через Варшавське шосе, про це повідомив портал Комплексу містобудівної політики та будівництва міста Москви.

Вулиця Маршала Савицького – основна транспортна магістральдля чотирьох нових мікрорайонів Щербинка. Машини їдуть нею від Сімферопольського до Варшавського шосе паралельно МКАД. Щоб зняти тут транспортну напруженість, на вулиці Маршала Савицького збудували нову естакаду довжиною понад 600 метрів та організували безсвітофорний рух основним ходом Варшавського шосе. Це збільшить пропускну здатність від МКАД до вулиці Маяковського та дозволить уникнути транспортних заторів на перетині шосе з вулицями 2-ї Мелітопольської та Маршала Савицького.

Транспортні потоки перерозподілені між основним ходом Варшавського шосе та його дублером. До реконструкції на цій ділянці було по дві смуги у кожному напрямку. Рух машин ускладнювали світлофори, не було позавулічних пішохідних переходів.

Проект реконструкції Варшавського шосе, де розташована розв'язка, схвалили влітку 2013 року. Будівельні роботирозпочалися восени 2016-го.

Менш ніж за рік шляховики здали ділянку Варшавського шосе від МКАД до Щербинки. До серпня 2015 року було збудовано 1,49 кілометра доріг, у тому числі естакаду завдовжки 243 метри на перетині 2-ї Мелітопольської вулиці та Варшавського шосе. На цій же ділянці з'явився підземний пішохідний перехід.

У січні 2017 року поблизу платформи Щербинка, на 34 кілометрі Курського напрямуМосковської залізниці відкрили новий автодорожній шляхопровід. Двосмугова естакада дозволила збільшити пропускну спроможність переїзду більш ніж у вісім разів - з 200 до 1650 автомобілів на годину в обох напрямках.

Головна магістраль

Варшавське шосе – одна з основних міських магістралей столиці. Вона з'єднує історичну територіюМоскви із Новомосковським округом.

За п'ять із половиною років кількість мешканців у ТІНАО збільшилася з 235 до 540 тисяч осіб.

Модернізація Варшавського шосе необхідна для транспортного обслуговування будівництва нових міських кварталів, офісів та соціальних об'єктів. Зараз ТІНАО - територія міста, що найбільш динамічно розвивається.

Пішоходам та водіям

Реконструювати Варшавське шосе в межах МКАД розпочали ще у 2011 році, роботи було завершено у 2013 році. Всього було збудовано 10,76 кілометра доріг, три підземні та три надземні пішохідні переходи, розворотну естакаду біля МКАД довжиною 352 метри, автодорожній тунель на вулиці Подільських Курсантівпротяжністю 68,1 метра, також переобладнано існуючі та продовжено нові інженерні комунікації. Наразі будівельники зайняті на ділянці від Проектованого проїзду № 728 до Обвідної дороги Подольська.

На Варшавському шосе збудують 6,83 кілометри доріг, у тому числі 400-метровий транспортний тунель на перехресті з вулицею Залізничною.

Зручніше стане пішоходам, особливо мешканцям розташованих поруч вулиць Робітників, Маршала Савицького, Спортивної, Залізничної та 40 років Жовтня: для них зроблять нові переходи - чотири надземні та два підземні. Після реконструкції Варшавське шосе стане трисмуговим у бік центру та п'ятисмуговим у бік області від Проектованого проїзду № 728 до Обвідної дороги у Подільську.

Знизити кількість пилу і шуму від автомобілів, що проїжджають повз, допоможуть спеціальні конструкції. Загалом уздовж Варшавського шосе планується встановити 633 метри шумозахисних екранів.

Нові дороги, естакади, тунелі та мости

Рішення транспортних проблемстолиці - пріоритет у роботі Будкомплексу Москви. З цією метою місто спрямовує до 70 відсотків коштів Адресної інвестиційної програми.

У 2018 році в Москві збудують 114,9 кілометра доріг. А до 2020 року довжина нових магістралей становитиме 271 кілометр. Також у найближчі три роки з'явиться 64 мости, тунелі, естакади та 31 пішохідний перехід. Основні напрямки - нові ділянки Північно-Західної та Північно-Східної хорди, дорога Солнцеве - Бутове - Видний та інші об'єкти.

Мер Москви Сергій Собянін відкрив ділянку-розворотну естакаду на Варшавському шосе в районі вулиці Маршала Савицького у Щербинці.

Нова, сучасна та необхідна. У Щербинці відкрилася довгоочікувана транспортна розв'язка. Старт руху дав мер Москви Сергій Собянін, передає "ТВ Центр".

Ця розворотна естакада допоможе водіям значно скоротити час у дорозі, а також розвантажить прилеглі вулиці. Мер зазначив, що після приєднання до Москви нових територій місцеві жителіскаржилися на погану організацію руху у цьому районі. Через різке звуження проїжджої частини на цьому відрізку були серйозні затори. Завдяки масштабній реконструкції Варшавського шосе проблему можна вирішити.

. . . . . Минулого року ми запустили залізничну естакаду – зараз запускаємо естакаду через Варшавку. Ну і загалом ціла низка об'єктів у цьому районі буде закінчена цього року. Що покращить, звичайно, зв'язаність між різними частинамиміста та покращить рух Варшавкою ", - зазначив Собянін.

У поточного рокувлада міста побудує 115 км доріг та розв'язок.

. . . . . На відкритті побував мер Москви Сергій Собянін і розповів, що у 2018 році у столиці реконструюють та збудують близько 115 кілометрів тунелів, розв'язок, доріг та естакад.

. . . . . Рух залізничною естакадою було відкрито минулого року, нагадав мер Москви під час заходу.

Нову естакаду через Варшавку було зведено в рамках реалізації проекту реконструкції цієї магістралі. Будівництво об'єкту дозволить ліквідувати затори на перетині Варшавського шосе з вулицею Маршала Савицького та проспектом 40 років Жовтня.

Благоустрій прилеглих територій заплановано на весняно-літній період
16 березня відкрився рух новою естакадою в районі вулиці Маршала Савицького на Варшавському шосе в Щербинці, пише "Вечірня Москва".
Довжина естакади із двома смугами руху через Варшавське шосе становить 606 метрів. Її збудували в рамках проекту реконструкції магістралі на ділянці від Проектованого проїзду №728 до обвідної дороги на Подільськ.
. . . . . Благоустрій територій, що прилягають до естакади, заплановано на весняно-літній період.
Наразі роботи тривають. Будується шестисмуговий тунель на перетині Варшавського шосе із Залізничною вулицею, реконструюється ділянка основного ходу Варшавського шосе завдовжки 3,7 кілометра. Крім того, будується дублер Варшавського шосе. На ньому розташовані п'ять смуг руху у бік центру. Довжина дороги становить 2,1 км.
Також зводять чотири надземні та два підземні пішохідні переходи через шосе, встановлюють шумозахисні екрани, проводять інженерні комунікації. Об'єкт готовий на 56%. Роботи планується завершити у третьому кварталі 2018 року.
Реконструкція Варшавського шосе дозволить безперешкодно виїжджати на магістраль із Щербинки та Південного Бутова. Пропускна спроможність Варшавського шосе на цій ділянці збільшиться на 37%. Крім того, пішоходи зможуть безпечно переходити через шосе у районі перетину магістралі з вулицями Робочої, Маршала Савицького, Спортивної, Залізничної та 40 років Жовтня.

. . . . . Усього ж у 2018-му рух планують відкрити 20 мостами, естакадами та тунелями, а загальна протяжність доріг збільшиться на 114 кілометрів.

. . . . .

Більше на 16 відсотків

З 2011 року в Москві побудували та ввели в експлуатацію понад 676 кілометрів доріг. Протяжність столичних магістралей останні сім років зросла на 16 відсотків.

У місті з'явилося 199 естакад, тунелів та мостів, а також 192 позавуличні пішохідні переходи. Вони допомагають звільнити заторів проблемні ділянки доріг, виключивши зайві перешкоди для транспорту.

Окрім того, було реконструйовано 126 кілометрів вилітних магістралей. Для руху громадського транспортустворено виділені смуги загальною довжиною 150 кілометрів.

А на перетині магістралей з МКАД побудовано та реконструйовано 14 найбільших та найскладніших транспортних розв'язок. Одним з найкращих подарунківавтомобілістам у вересні минулого року стала нова розв'язка кільцевої автодороги із Профспілковою вулицею. Тепер замість дворівневого "конюшинного листа" тут спрямовані з'їзди, тунель та естакади. Розв'язка покращила рух не тільки МКАД та Профспілкової вулиці, але й Калузькому шосе, яке розширили до чотирьох смуг у кожному напрямі.

Рекорди дорожнього будівництва

Минулий рік став рекордним для Москви за кількістю нових доріг. У місті збудували та реконструювали 133 кілометри доріг, 37 штучних спорудта 32 пішохідних переходів.

Наприклад, у грудні відкрилася ділянка Північно-Західної хорди. Він став повноцінним дублером Можайського шосе та Мічурінського проспекту на ділянці від вулиці Мосфільмівської до МКАД. По суті, у столиці з'явилася нова вильотна магістраль, яка дозволить жителям добиратися із північно-східних районів Москви до південно-західних і назад, минаючи центр.

Північ та південний схід столиці поєднає Північно-Східна хорда (СВХ). Важливим об'єктом, відкритим у 2017 році, стала ділянка хорди від шосе Ентузіастів до Ізмайлівського шосе. Ця траса перерозподілила транспортні потоки між Ізмайловським та Щолківське шосе, шосе Ентузіастів та проспектом Будьонного. До того ж нею можна дістатися з Перовської вулиці до СВХ і далі в райони Соколина Гора, Преображенське, Східне та Північне Ізмайлово.

Наприкінці 2017 року водії поїхали реконструйованою ділянкою Калузького шосе від села Сосенки до Троїцька. На оновленій дорозі збільшилася кількість смуг, з'явилися бічні проїзди, зручні мости та шляхопроводи, а також 11 позавулічних пішохідних переходів. Тепер автомобілісти можуть дістатися з Троїцька до МКАД лише за 20 хвилин, а пропускна спроможність на цій ділянці зросла на 20-25 відсотків.

Транспортні зв'язки

Минулого року активно будувалися шляхопроводи через шляхи Московського центрального кільця(МЦК) та радіальних напрямків залізниці. 2017-го відкрився рух шістьма мостами над залізничними коліями.

Важливим об'єктом дорожньої інфраструктури для мешканців Східного округуМоскви став Богородський шляхопровід, що сполучає однойменний район столиці з районом Метромістечко. Реконструкцію шляхопроводу проводили для того, щоб забезпечити повноцінну роботу Московського центрального кільця. У результаті висота мосту збільшилася майже на один метр, довжина – на чотири метри. У грудні шляхопровід відкрили для автомобілістів та громадського транспорту.

У серпні пустили рух новою естакадою на Елеваторній вулиці у Східному Бірюльові. Вона проходить через шляхи Павелецького напрямуМосковська залізниця. Для водіїв це мінус п'ять – сім кілометрів: їм більше не треба об'їжджати залізничні колії МКАД. Крім того, естакада стала центральним об'єктом розв'язки між Варшавським шосе і Липецькою вулицею.

Джерело: mos.ru

Сергій Собянін відкрив естакаду через Варшавське шосе на вулиці Маршала Савицького. Роботи завершилися на вісім місяців раніше за термін. Протяжність естакади становить 600 метрів. Нова розв'язка дозволить покращити транспортну доступність для мешканців Щербинки та селища Рязановського, а також розвантажить вулицю 40 років Жовтня. Окрім того, як очікується, збільшиться пропускна спроможність Варшавського шосе на ділянці від МКАД до вулиці Маяковського. Подробиці дивіться у сюжеті телеканалу Москва 24.

. . . . .

. . . . . За словами мера Сергія Собяніна, споруда вирішить важливу роль. дорожню проблемуНової Москви та Південного Бутова.

"Щербинка розрізана великим шосе та залізничною магістраллю, – нагадав Собянін, – тому нові автомобільні зв'язки тут дуже потрібні. Минулого року ми запустили естакаду біля станції, тепер відкриваємо новий об'єкт..

Естакада знаходиться на з'їзді із Варшавки на вулицю Маршала Савицького. Вона дозволяє виїхати у бік центру без пробок у залізничної станції. Цією спорудою також можуть розвернутися водії, які їдуть по вилітній магістралі у бік області. Довжина естакади – 606 м, а з урахуванням під'їздів до неї довжина доріг на розв'язці перевищила кілометр. Незважаючи на цей серйозний обсяг, будівельники вклалися у півтора роки, закінчивши роботи на 8 місяців раніше терміну, сказав голова компанії-підрядника Гай Гадаєв.

Зведення естакади – лише частина реконструкції Варшавки. Тут триває розширення основного ходу та будівництво дублера, на перетині із залізничною вулицею будується тунель. Це допоможе простіше виїжджати з Бутова у бік центру, пробок поменшає і на дорозі до Подільська. Після закінчення всіх робіт Варшавка стане вільнішою на 37%. Мер доручив будівельникам здати об'єкти до кінця цього року.

З урахуванням оновлення Варшавки загальна протяжність нових доріг, шляхопроводів, тунелів та естакад у Москві цього року становитиме 115 кілометрів.

. . . . . Маршала Савицького у Щербинці, передає кореспондент агентства міських новин “ Москва ".

"Цього року в Москві буде реконструйовано та збудовано близько 115 км доріг, розв'язок, тунелів, естакад. . . . . . Агенції "Москва "). Щербинка взагалі розрізана по суті справи двома магістралями, залізничною та автодорожньою", - сказав С.Собянін.

Він нагадав, що минулого року було відкрито залізнична естакада. "Минулого року ми запустили залізничну естакаду, зараз запускаємо естакаду через Варшавку, ну і в цілому ціла низка об'єктів на Варшавці в цьому районі буде закінчена цього року, що покращить, звичайно, зв'язаність між різними частинами міста і покращить рух Варшавкою"., – зазначив мер.

Нову естакаду через Варшавське шосе було збудовано в рамках реалізації проекту реконструкціях цієї магістралі на ділянці від проектованого проїзду №728 до обвідної дороги на Подільськ.

Збудована естакада дозволить ліквідувати затори на перетині Варшавського шосе на вул. Маршала Савицького та проспектом 40 років Жовтня.

. . . . . Довжина під'їздів та з'їздів землею 440 м. Всього 1 км 46 м.

. . . . .

За словами градоначальника, минулого року також було запущено залізничну естакаду.

. . . . . Щербинка взагалі розрізана двома магістралями, залізничною та автодорожньою", - зазначив Мер Москви Сергій Собянін.

Протяжність нової естакади становила понад 600 метрів. Вона дозволить прибрати затори на перетині Варшавського шосе з вулицею Маршала Савицького, а також проспектом 40 років Жовтня.

Естакада має дві смуги руху, а довжина під'їздів та з'їздів становить 440 метрів. . . . . . Навесні чи влітку тут проведуть благоустрій прилеглої території.

Як додав Мер Москви Сергій Собянін, цього року на Варшавському шосе планується завершити цілу низку об'єктів. Це покращить транспортну доступність між різними частинами столиці, а також рух по шосе.

В даний час триває будівництво тунелю, розташованого на перетині Варшавського шосе з вулицею Залізнична, а також реконструкція основного ходу Варшавського шосе та будівництво його дублера. Крім того, будівельники зводять чотири наземні та два підземні

пішохідних переходів через Варшавське шосе, встановлюють шумозахисні екрани та прокладають інженерні комунікації.

У 2018 році у столиці також планується збудувати ділянку від Борівського шосе до Калузького шосе, ділянку від Київського шоседо Калузького шосе важливої транспортної магістралі Сонцево-Бутово-Відне.

Відкрилася розворотна естакада на перетині Варшавського шосе з вул. Маршала Савицького у місті Щербинці Нової Москви. Рух нею запустив мер Москви Сергій . . . . .

"Один із важливих дорожніх проектів- покращення транспортної доступності Щербинки та району Південне Бутове. Вже проведено реконструкцію Варшавського шосе від МКАД до меж міста. У Щербинці збудовано естакаду через залізничні колії. Цього року плануємо завершити реконструкцію частини Варшавки, що залишилася. Перший об'єкт цього будівництва – естакаду в районі вулиці Маршала Савицького – відкриваємо сьогодні. Ще однією транспортною проблемою у Щербинці та Південному Бутовомустане менше", - Заявив С. . . . . .

Довжина естакади складає 606 метрів. На ній організовано дві смуги руху.

Будівництво естакади почалося у 2016 році та завершилося у березні 2018 року - на півроку раніше терміну. Таке рішення було ухвалено для якнайшвидшого поліпшення транспортної ситуації в Щербинці.

Будівництво естакади забезпечить з'їзд із Варшавського шосе під час руху з центру на вул. Маршала Савицького, виїзд із Щербинки на вулиці 40 років Жовтня на Варшавське шосе у бік центру, розворот на Варшавському шосе під час руху з центру, ліквідує транспортні затори на перетині Варшавки з вул. Маршала Савицького та вул. 40 років Жовтня.

Навесні та влітку прилеглу територію впорядкують.

. . . . .

"Москва продовжує активне дорожне будівництво. Минулого року було введено 133 км нових доріг, цього року плануємо збудувати понад 100 км., – зазначив С. .

Загалом було збудовано 676 кілометрів доріг, 199 штучних споруд (мостів, тунелів, естакад) та 192 позавуличні пішохідні переходи.
. . . . .
Серед ключових об'єктів – розв'язка на перетині МКАД з вулицею Профспілкова, реконструкція ділянок Калузького шосе, естакада на перетині Варшавського шосе з Балаклавським проспектом, реконструкція Аміньєвського шосе та будівництво зв'язки вулиці Мосфільмівська з вулицею Генерала Дорохова.

Сьогодні дорожньо-транспортна інфраструктура Першопрестольної поповнилася ще одним важливим об'єктом- заробив нова ділянкана Варшавському шосе у Щербинці.
Столичний градоначальник дав зелене світлоруху розворотною естакадою на Варшавському шосе в районі вул. Маршала Савицького у Щербинці.
. . . . .
Як зазначив глава міста, минулого року було відкрито залізничну естакаду. . . . . .
Генеральний директор ВАТ, який супроводжував мера "Елгад Інвест"Гай Гадаєв додав, що будівництво естакади було завершено раніше за плановий термін, з метою якнайшвидшого поліпшення транспортної ситуації в Щербинці.
"На сьогоднішній день у нас естакада природно завершена. Також зроблено пішохідні переходи. До кінця року у нас завершаться ще три пішохідні переходи та тунель, який звільнить рух та скасує світлофорний об'єкт. На вісім місяців ми відкрили естакаду раніше терміну", - сказав Г.Гадаєв.
Нагадаємо, що зведення нової естакади було розпочато у вересні 2016 р. . . . . .

Вулиця Маршала Савицького – основна транспортна магістраль для чотирьох нових мікрорайонів Щербинки. Машини їдуть нею від Сімферопольського до Варшавського шосе паралельно МКАД. Щоб зняти тут транспортну напруженість, на вулиці Маршала Савицького збудували нову естакаду довжиною понад 600 метрів та організували безсвітофорний рух основним ходом Варшавського шосе. Це збільшить пропускну здатність від МКАД до вулиці Маяковського та дозволить уникнути транспортних заторів на перетині шосе з вулицями 2-ї Мелітопольської та Маршала Савицького.

У січні 2017 року поблизу платформи Щербинка, на 34-му кілометрі Курського напрямку Московської залізниці, відкрили новий автошляховий шляхопровід. Двосмугова естакада дозволила збільшити пропускну спроможність переїзду більш ніж у вісім разів - з 200 до 1650 автомобілів на годину в обох напрямках.

Головна магістраль ТІНАО

Варшавське шосе – одна з основних міських магістралей столиці. Вона поєднує історичну територію Москви з Троїцьким та Новомосковським округами.

За п'ять із половиною років кількість мешканців у ТІНАО збільшилася з 235 до 540 тисяч осіб.

Пішоходам та водіям

Реконструювати Варшавське шосе в межах МКАД розпочали ще у 2011 році, роботи було завершено у 2013 році. Загалом було збудовано 10,76 кілометра доріг, три підземні та три надземні пішохідні переходи, розворотну естакаду біля МКАД (352 метри), автодорожній тунель на вулиці Подільських Курсантів (68,1 метра), також переобладнано існуючі та продовжено нові інженерні комунікації. Наразі будівельники зайняті на ділянці від Проектованого проїзду № 728 до Обвідної дороги Подольська.

Нові дороги, естакади, тунелі та мости

Вирішення транспортних проблем столиці - пріоритет у роботі Будкомплексу Москви. З цією метою місто спрямовує до 70 відсотків коштів Адресної інвестиційної програми.

У 2018 році в Москві збудують 114,9 кілометра доріг. А до 2020 року довжина нових магістралей становитиме 271 кілометр. Також у найближчі три роки з'явиться 64 мости, тунелі, естакади та 31 пішохідний перехід. Основні напрямки – нові ділянки Північно-Західної та Північно-Східної хорди, дорога Солнцево – Бутово – Видне та інші об'єкти.

Більше на 16 відсотків

Окрім того, було реконструйовано 126 кілометрів вилітних магістралей. Для руху громадського транспорту створено виділені смуги загальною довжиною 150 кілометрів.

А на перетині магістралей з МКАД побудовано та реконструйовано 14 найбільших та найскладніших транспортних розв'язок. Одним із найкращих подарунків автомобілістам у вересні минулого року стала нова розв'язка кільцевої автодороги з Профспілковою вулицею. Тепер замість дворівневого «конюшинного листа» тут спрямовані з'їзди, тунель та естакади. Розв'язка покращила рух не тільки МКАД і Профспілкової вулиці, а й Калузьким шосе, яке розширили до чотирьох смуг у кожному напрямку.

Рекорди дорожнього будівництва

p align="justify"> Важливим об'єктом дорожньої інфраструктури для жителів Східного округу Москви став Богородський шляхопровід, що з'єднує однойменний район столиці з районом Метромістечко. Реконструкцію шляхопроводу проводили для того, щоб забезпечити повноцінну роботу Московського центрального кільця. У результаті висота мосту збільшилася майже на один метр, довжина – на чотири метри. У грудні шляхопровід відкрили для автомобілістів та громадського транспорту.

У серпні пустили рух новою естакадою на Елеваторній вулиці у Східному Бірюльові. Вона проходить через шляхи Павелецького напрямку Московської залізниці. Для водіїв це мінус п'ять – сім кілометрів: їм більше не треба об'їжджати залізничні колії МКАД. Крім того, естакада стала центральним об'єктом розв'язки між Варшавським шосе і Липецькою вулицею.